根据日本汽车工业协会的统计，4月份，日本汽车仅销售了284035辆，同比下滑了23%。这是41年来的最低纪录。

　　此前，日本政府出台了旧车换新车及购置环保车的优惠措施。措施包括，消费者更换使用13年以上的旧车时，如果购买符合2010年度排放标准的汽车，普通轿车可享受25万日元的政府补贴，轻型轿车可享受12.5万日元的政府补贴，大巴和卡车可享受40万~180万日元的补贴。如果购买超过2010年度排放标准15%以上的汽车，普通轿车可享受10万日元的政府补贴，轻型轿车则可享受5万日元的补贴。

　　日本汽车销售协会联合会伏见刚理事称，环保车减税政策，并没有起到阻止汽车需求下降的作用。更令人不解的是，面对促进环保的优惠措施，日本市场微型车的销量不升反降。日本全国微型汽车协会联合会发布的数据显示，4月份微型汽车销量为11.767辆，同比下降了13.4%。

　　分析认为，毫无起色的经济形势是日本汽车销量下滑的主要原因。今年3月份，日本汽车工业协会曾表示，由于日本国内经济毫无触底反弹的迹象，各公司被迫大幅减产和控制人工成本的可能性很大，预计2009年日本国内汽车销量将比去年下降8.0%，降至429.76万辆。

　　本报记者 马连华