消费者愿意花车价的5%以下为节油和环保买单

　　为减少燃油支出，消费者会选择哪些节油方式？调查结果显示，消费者主要在购车环节为日后节油做打算，“小排量车”、“手动档车”等传统节油车型成为半数左右被访者的考虑对象。而在用车环节的节油方式，如“使用乙醇汽油等新型燃料”、“在汽油中添加节油产品”等并不为大多数消费者所接受。

　　尽管目前国内各大车企都在加速新能源车尤其是电动车的发展步伐，但大多数消费者对电动车并不买账。大众全球执行副总裁、大众汽车中国总裁范安德博士曾表示：从现实的角度来说，与其下大力气攻关电动车，还不如提高现在的汽油机的工作效率，推进传统汽车的节能环保。在4月份大众汽车发布“2018”战略中，大众的计划是通过DSG双离合变速器、TDI涡轮增压发动机等一系列先进技术的使用，争取到2018年，让大众汽车的油耗比现在降低20%左右。另外，通用、宝马等跨国汽车巨头近期也都有类似的战略，通过大量先进技术的应用来提高传统汽车的燃油经济效益。

　　值得关注的是，混合动力车的接受程度较高。相对于其他新能源车来说，混合动力车近几年在全球市场上广受推崇，随着丰田普锐斯等混动车型在市场上的成功，其技术和燃油经济性得到了大众认可，也成为国内消费者购买时的首选。

　　购车时，在外形、性能和配置不变的情况下，消费者愿意花多少钱为节油和环保买单？调查结果显示，“车价的5%以下”为近四成被访者所接受，而不愿意多花钱和花“车价的5%-10%”各有超过二成以上的被访者选择。

　　就目前市场上最为成熟的混合动力轿车来说，虽然能节油20%左右，但市场售价比同等车型要高出三分之一，这远远超出了消费者的消费意愿。

　　动力性能好仍令部分消费者选择大排量车

　　在对选择购买1.7L及以上较大排量车型的被访者进行购买原因的调查中，动力性能、内部空间、舒适性和安全性为这部分大排量车的潜在消费者所共同看重。其中，2.6L~3.0L排量的潜在消费者较其他被访者更看重大排量车的“气派”和“高配置”。

　　一般情况下，排量越大，其性能、配置、价格等也相对越高，购买大排量车的消费者经济实力也相对更雄厚，对于购车价格及油费等后续使用成本，这部分消费者并不敏感。

　　结论

　　通过以上调查发现，消费者对汽车油耗的看重程度日益提高，甚至为节省油耗不惜牺牲动力，宁愿选择较小排量车型。当然，如果有更好的选择，消费者还是愿意多支付一些费用为节油和环保买单，在相同级别的车型条件下，大多数消费者表示愿意多花车价的5%。这为政策制订新能源汽车的补贴标准，以及厂家对低能耗车型的定价提供了有意义的参考。