分站上市在地区性营销的良好效果已经初步显示。

　　“景逸TT”以招募试驾为主的分站上市活动——快乐方程式广州站的活动在地区的影响力开始逐步蔓延。

　　景逸TT广州站上市暨试乘试驾活动已经于5月15日圆满结束。经过环形赛道、倒车入库、空间装箱竞技等几项活动的角逐，来自中山的付志勇获得了第一名，他并获得2000元家庭梦想大奖，另外两名选手徐靖华与坛劲棠分别获得第二、第三名，并分别获得价值1000元、500元的家庭梦想奖金。

　　付志勇在进行景逸TT空间比赛中拔得头筹，这项参赛者互相较量谁将箱子放在车子里的速度最快的比赛，付用了1分46秒完成。

　　广州的花港赛道占地约8.5万平方米，汽车试驾科目区2万平方米，拥有环行、S弯等弯道，试驾体验道路长约1.2公里。当天，来自广东地区的20位车友与13位媒体记者参与了各项试乘、试驾活动。试驾活动包括赛道急速行驶体验、ABS体验、S弯急速过弯体验等内容。

　　过S弯

　　对于一款刚刚上市的新品，东风试图通过这种方式让消费者对于景逸TT的产品操控性获得良好的认知，以解决所有自主品牌在上市后遇到的共同难题“如何做到不是名牌也畅销”。当然，对于中国消费者而言，“名牌”的概念相对于国际汽车品牌而言。

　　中国汽车正在解决这一难题，这也是自主品牌集体以品质形象开始扭转公认认知的开始。事实上，在试驾完景逸TT之后，包括车主与媒体都对这款车型给予了高度的评价，南方日报专业测评人士朱钦认为，景逸TT的操控性完全出乎意料之外，其高速过弯的稳健性好于另外几款日系、美系和法系的车型。

　　获得第二名的徐靖华是一位骊威的车主，他称，“景逸TT”无论从操控性还是乘坐的舒适性等指标来衡量，都明显优于骊威。专业人士解释称，景逸TT的竞品车型主要为福克斯与骐达、世嘉等车型，与骊威相比，景逸的操控性能与综合感觉指标好于骊威并不奇怪。

　　景逸TT的下一站分站上市活动将在杭州举行，杭州站的体验活动正在招募中，已经通过“景逸 TT”官网http://www.joyeartt.com.cn/报名、并获得现场试驾机会的车友，可以在此体验专业车手的试驾表演，并亲自上阵体验专业赛道试驾带来的激情与动感。

　　景逸TT是东风今年着力推行的强势自主产品，搭载罗孚全球最先进的1.8T发动机KAVACHI，3款全新产品的价格区间在11.98-14.58万元之间，三款产品分别为劲悦版MT 11.98万，劲悦版AT 12.98万，逸动版AT 14.58 万。

　　这一价格使其成为全球价格最低的1.8T涡轮增压轿车，另外两款上汽的荣威系列产品亦搭载KAVACHI，但其最低价格为14.28万，比景逸整整高处2.3万元。东风定价的策略在于，冀望于景逸TT迅速打开市场，成为大两厢细分市场最畅销的车型之一。这款业内测评人士评论为“开起来有宝马3的感觉”的车型，以出色的操控性迅速为业内所熟知。