雷诺新拉古那内饰清闲优雅,各项工艺细节也尽显扎实

中央扶手前是电子驻车制动按钮,定速巡航的控制键也在这里   6挡手/自动一体变速器很聪明,能够很好的控制动力输出,而不是只顾着早早升挡了事

　　网络上流传过一个关于雷诺汽车的碰撞宣传片，雷诺旗下8款获得欧洲NCAP五星评价的车型以一种极其优雅的姿态相互“亲密接触”，很幽默的展示了产品安全性能。其实在欧洲NCAP的评价中，雷诺获得5星评级的车型比VOLVO还要多，而新拉古那也是获得成人乘员保护5星成绩的车型之一，除了合理的车身结构设计之外，高效的制动系统、ESP以及6个气囊等主被动装备也在忠实有效的为车内乘员安全保驾护航。

前排座椅不但对身体的支撑性很好,起点位置也很高,坐着十分舒适    拉古那的后排空间处于同级车型前列,双天窗设计是它的特别之处

　　从综合性能、配置、以及进口车的身份来看，新拉古那29.8万元的售价有些出人意料，这个价格甚至会让一些意欲购买国产B级车的消费者分心。而为了扩大品牌的影响力，雷诺更是打出了服务牌，一套新的客户拥有体验计划与新拉古那的销售同时展开。雷诺不仅为新拉古那提供3年或10万公里的保修期，还提供了保修期内的免费保养；送修车辆免费加满油；代步车服务或者交通补助等一系列服务项目和品牌体验，其中一些项目甚至是那些高端品牌才会履行的服务内容。

国内B级车采用掀背造型并不多,Logo中间是行李厢开关   2.0T发动机的平顺性以及低转速下的扭矩都有出色表现

　　三言两语

　　第三代拉古那是雷诺在中国发展新战略的第一步，无论是性能、配置，还是价格都显示出了雷诺的诚意，不过现在还很难断定新拉古那的中国之路会毫无磕绊，一帆风顺。雷诺产品的设计风格曾一度偏离大众路线，尽管新拉古那有所收敛，但个性的造型风格仍是影响其中国市场表现的双刃剑。

　　文\图:陈卓