奔驰新E级以均衡表现险胜

　　宝马5系虽然身为行政级轿车，但可以视其为五座轿跑车，甚至将其改装为落场战车也很合适。宝马5系总能带给我们浓烈的驾驶乐趣，永远那么容易控制。用苛刻一些的标准来要求此次测试的这部530i，我们会希望它拥有更强大一点的动力系统和更直接一点的转向，或许配备双涡轮增压发动机的535i能满足我们的要求。相比奔驰E级，宝马5系的内饰用料还需要改善，后排腿部空间也稍有欠缺，它的性格更像是3系的哥哥，而不是7系的弟弟。如果你钟情于宝马5系，我们会建议你选择配备双涡轮增压直六发动机的535i，同时不需要选装主动式转向系统。

　　奥迪A6就像是一台身型靓丽的四门Coupe，强大而持久的扭矩输出为我们留下深刻印象。悬架对不良路面的处理不及E级和5系，在Quattro全时四驱系统的帮助下，高速时获得了较高的稳定性，但在低速状态下就显得不够灵活。A6的问题与其它奥迪车型相似，过重的车头和基于前驱布局设计的驱动系统影响了整体操控性。奥迪A6的最大吸引力在于那台3.0T机械增压发动机的雄厚扭矩，其输出特性可比拟高一级的4.2升V8。

　　全新设计的奔驰E350的动力系统和底盘兼顾到舒适和操控，符合外形设计所营造出的高贵典雅形象，并且配备了大量领先同级的高科技配置，不愧是奔驰作品。新E级也不能用完美来形容，V6发动机的动力输出和运转特性都不有所不及，转向和制动系统也不是同级最佳。但奔驰E级在平衡性和协调性方面一定可以傲视车坛，舒适性胜过5系和A6，操控相比上一代又更有乐趣。内饰材质和装配质量堪称顶级，奔驰重新举起高品质的大旗。对于一部行政级轿车而言，最重要的就是均衡表现，这也是奔驰E级在此次对比测试中获胜的原因。

　　我们给予奔驰E级太多赞美之词，并不意味着宝马5系和奥迪A6就落后太多，它们只是不够E级全面而不能脱颖而出。待新一代宝马5系和奥迪A6在明年上市，行政级豪华轿车的王者争夺战才真正打响，新E级将暂时领跑行政级豪华车。