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自主品牌缘何跟风推出SUV

http://www.sina.com.cn  2009年04月29日 09:00  汽车007周报

  文/ 丁延吉   

  以往的车展,无非是媒体看合资品牌,百姓看豪华品牌,但今年的上海车展,这样的定势似乎被一点点打破着。

  展台逐个观之,竟会发现:几乎每个自主品牌的展台前都会看到SUV。无论是单纯换个壳的陆风X8,还是拿掉双龙车标的荣威版享御,抑或是走概念路线的长城全新产品H7,这种“盛景”可谓空前。更关键的是,大多数的自主车企把这些SUV当作是提升企业形象的一种渠道,而并非五、六年前千篇一律的从南海福迪购买车身,搭载陈旧的三菱4G64,任何一个厂家都能制造的所谓经济型SUV的贴牌车。其中,最博人眼球的还数引进马自达技术进行延续开发的海马S3、具有一定原创意义的奇瑞瑞虎6和转型后的吉利NL-1,给人带来一丝小兴奋。

  但兴奋之余,难免让人想起2005年经济型SUV在井喷之后出现的大幅滑坡,当时车身造型雷同的同质化、可靠性差、油耗高导致经济型自主SUV瞬间兵败。但时至今日,奇瑞瑞虎、长城哈弗等由厂家自行仿制的SUV车型已经占据了市场的一席之地。进入2009年,自主品牌重新进入SUV市场的苗头已经显现,采用产品开发的方式来拉长生产线也就不足为奇。

  那到底自主品牌缘何齐刷刷地推出SUV?记者认为,海马、奇瑞选择推出B级SUV,缘于B级三厢轿车表现平平,只能选择另辟蹊径。加之大多数自主品牌厂家车型储备过于薄弱,虽然研发能力已经有了一定的基础,但是短时间内开发多款车型对于他们来说难度还是相当大,这个时候选择开发SUV车型比较现实。但不少专家仍然表示,时下SUV热销是不争的事实,但自主品牌仍应先扎实基础,才能真正提升竞争力。 

(编辑:王延东)
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