主持人：这种邵总有发言权。咱们口碑榜产品是否真的能给消费者真正的信息呢？比如受访者会浏览论坛信息，他会参与讨论，并且希望他们看到真实的评价，这一点包括我们推出产品的时候，也是考虑网友的需求。

　　邵京宁：对，因为汽车是仅次于房子的第二大价值的消费品，所以消费者买车的时候，不管是中档车型还是高档车型，对于消费群体来讲都是一件大事。谁也不能说我买辆车跟吃一顿早餐一样。提前做自己的判断，信息的了解、咨询是非常非常重要的。我们可以通过广告了解、通过媒体了解，也可以通过4S店消费人员去了解，但是消费者之间口口相传，形成的那种口碑、形成的那种舆论在网络受众当中是占有非常重要的比重，因为他认为这些口碑最客观、真实、可以信赖。我们新浪汽车也有一个汽车的口碑榜，也在把有序的、有度的汇集各方面的网友对某款车型使用、性能、配备、技术含量、油耗等等各个方面的信息进行汇总。从这来看口碑榜越来越成为大家购车前的参考依据、参考平台。但是它在运作的过程中也有一个难题，有的人遇到不爽的事情比遇到爽的事情更愿意发言，所以这一点来讲，我们也是要在下一步运作口碑榜的时候考虑这个问题。也就是说他说的少，或者他说的负面很多，但其实不一定这个车就不好。因为大家觉得很好，没什么意见的时候，他就没有这种动力和愿望到口碑榜上或者论坛上去倾诉。

　　主持人：我刚才觉得袁总说句话对，比说不好话的谁多。

　　袁岳：还有一种老板希望找到这样一种人，比如像独立股评家似的，这是独立车评人，他和谁没有什么直接利益关系，他见多识广，他又懂技术、又懂市场的行情，各方面都知道，你跟他一说，他就给你一定的意见，这实际上是现在大家心目中间特别希望有的，但是出现不了。

　　主持人：这基本上只能在亲友之间扮演这样的角色。

　　袁岳：比如你真的在网站上提供独立职位，他工作做了半天，也不独立。实际上买车的人靠什么信息呢？多元信息。这就要求我们对信息的丰富性和多面化这就有要求很高。

　　主持人：也就是说我们刚才谈的，网民有很多需要，包括互联网对于汽车报道的需要，我也想问，尤其是袁总是独立调查机构的负责机构，就您的调查来看，他们对新浪汽车的认可度在哪里呢？

　　袁岳：新浪其实有一个很重要的因素，从长期以来，一个是他本身对人群的习性比一般的门户网站了解度比较高，他做的所有综合产品都比较高。另一方面新浪在汽车本身角度来说，他如何满足消费者对信息数据的需要？所以他搜集的信息，包括新浪做的汽车广告，大家愿意看的比例就会比较高一些，他就愿意去点，愿意去看它是怎么回事？因为我们对这个群体的习性相对比较了解，所以我们做的东西跟他的需求比较接近。

　　主持人：我看到您提供的那些数据，是49.1%的受访者认为新浪汽车频道数据库指标简介易于理解，，43.4%的受访者认为新浪汽车新车上市的报道最全、最快。40%的受访者认为新浪汽车频道有很多优惠降价信息。

　　袁岳：你刚才说的这三个比重都是40%几，是大家比较关注的。你看这几个东西，为什么要简洁容易理解，我们发现买车的人第一没有那么多时间看那么细的东西，虽然他们是白领，但是他们希望你弄的东西让我很容易就明白。第二，你的东西要多，因为他是在一个广泛的环境内扫描，但是我非常关心价格，所以这几个因素非常吻合他心目中间关心的样派，你做的东西符合这个因素的，他就愿意看，甚至他还愿意用。办公室买车有两种情况，有一个口碑推荐。因为办公室里买车有两种情况，第一种情况这个同事跟你说我买车了。第二种情况，我跟你说也只能说我这个车，你要想买车，你可以看一看口碑推荐，你要从口碑推荐这个角度来说，因为相对而言，新浪在白领和在专业群体中间的任何度，他在口碑推荐的时候，直接口碑和间接口碑的时候，两个东西对新浪的认可度都很高。

　　主持人：从车展当中非常考验互联网媒体，车展关注度怎么样？

　　邵京宁：从网站报道车展，网友关注车展的角度来讲，肯定门户网站更有优势，这是天然的属性所决定的。车展的概念也不光是一个产品的概念，这里面还有行业的、市场的，消费的各个方面。专业网站这一块往往会在产品这做的更多一点，或者主要做汽车产品，他们不关注于太多的行业、市场，甚至更大范围的概念。门户网站就要做很多工作。从我们报道思路上来看，车展是一个行业各个方面信息的汇集地方，所以门户网站无论是从受众影响力，还是从报道质量的方式和信息的准备途径上都有天然的优势。

　　主持人：邵总，我们下次可以继续努力。因为我觉得本次车展确实对于主题来说，新浪汽车采用的是海纳百川的取名，目前在车展进行到第四天的时候，您对车展海纳百川这个感觉是什么样的？

　　邵京宁：这是双重含义，像百川归海一样，各个企业、全球的、国内的车型会聚到这里面，有海纳百川的概念，又在上海举行，所以这是我们的主题。

　　在这样大的全球背景之下，所有的汽车企业都往中国这边投以期待的目光，我们也希望中国市场能够向博大的大海一样，能够撑得起他们这样一个希望，能够最终促进整个中国汽车市场的发展。

　　袁岳：我觉得这次车展中间有一个因素是刚刚引入，将来包括我们的网站也要更多的关注，就是时尚车或者叫概念车。我们中国的车这么多年以来一直是以使用为主，现在更多关注车的时尚信息，从中国得到的信息是很少的。这部分车实际上对人们心目中间形成车的需求，我们经常说消费者是有需求的，现在的需求是准备花多少钱？准备干什么用？概念车在我们这次车展有很多新的，概念车慢慢的发展，未来会有转折性的。将来概念车部分的东西应该慢慢扩大。

　　主持人：而且我解的这次自主品牌推出了非常多的概念车，可能就像你说的，自主品牌以前一直以为一个低价位的，实际能买的车作为展示，现在我更希望告诉你未来几年自主品牌能够造出什么样的车。包括邵总我觉得挺逗的，我们网友对吉利卓越这款车评论达到1800条，这也是网友对自主品牌的关注度。

　　袁岳：实际上是什么呢？将来概念车的信息会越来越多，在我们频道中间也介绍，包括这次我们在上海，将来还有在其他国际车展上，这个介绍的增多和人们交流的增多、互动的较多，这个互动和买车的互动是不一样的，那个互动是想象力的互动，它对于汽车厂商琢磨未来往哪个方面努力，哪怕学习样式的时候学谁的样式，非常有帮助，所以这种概念信息的交流，不仅帮助汽车厂商，同时也帮助另外一批消费者形成自己说我就要那种车的样子。比如车展有一个概念车，他们会说太贵了，我买不起；但是某个汽车厂商会说这个东西我能造出一个差不多的，而且那个价格也很合适。所以这个东西很好的让我们知道市场需求不仅是滞后的反映它，市场需求在某种程度上是可以形成的。作为媒体本身就有两种作用，我公布信息，帮助你完成现实的选择；另外一个我要勾引你想象力，帮助大家说对，我们美好的生活是往那个方向去的。我们这样就变成一个完美的频道，把两个部分都能结合起来。

　　主持人：邵总我们之后的报道当中应更多的关注概念车、新能源车以及汽车的前沿科技。

　　邵京宁：当市场越来越重要的时候，很多概念会自然的诞生。

　　主持人：感谢两位今天作客新浪汽车聊天室，我们也是在这么多聊天大众，提示大家怎么样去看车展，车展给了我们什么？给了中国车市什么？甚至给了全球经济什么？但是也提示大家看车展的时候更多看自主品牌、概念车，以及期待我们之后的车展报道，包括下一届的车展会是一个怎么样的盛况，感谢大家收看，谢谢，谢谢两位！