景逸(参数配置 图库)TT

　　1.8T涡轮增压轿车价格应该是多少？这一价格在中国汽车市场暂时还是个无解的答案，东风新产品“景逸TT”将1.8T涡轮增压轿车的价格下拉到11.98万元。

　　此前，“荣威550-1.8T”以14.28万的最低价格刷新“速腾1.8T”14.53万元的最低价格，成为1.8T涡轮增压轿车的最低价格，如今，这一价格再次被“景逸TT”所刷新。

　　这是东风在德国倾力打造的第一款涡轮增压轿车，因此格外小心，东风希望借助其出色的性价比优势迅速打开市场，成为东风双品牌自主品牌战略中的主力车型之一。因而，其定价一出超乎所有业内人士的揣测。

　　这款与荣威750-1.8T搭载同一款发动机、但内部空间并不逊于荣威750的涡轮增压车型，价格仅为荣威750的几乎一半。评论人士认为，今年上海车展的标志性意义在于，中国自主开发的车型开始向全世界叫板，价廉物美的中国车开始像中国的轻工业产业产品、家电一样走向世界。

　　东风这款价格仅为11.98-14.58万元的涡轮增压轿车即是代表之一，公开资料显示，在价格公布之前，这款车型得到了专业人士的普遍肯定，“开起来有宝马3”的感觉，是专业试车手对其稳健而灵动的操控性能的最大肯定。

　　这款车几乎完全在德国设计制造，外形看起来时尚拉风：大灯修长，颇似鹰眼；腰线优雅，腰身雄壮；虎头虎脑，灵动欲出。起码从外形可以做出初步判断：东风在打造自己的产品这一核心问题上，一改国企旧形象，颇费心思。

　　东风消息人士透露，这款刚刚上市的新车，是东风着力打造的“T”平台上的第一款产品，而其产品命名亦来自与这一平台概念，“T”动力+“T”平台，取个巧，称为“景逸TT”，又可借“奥迪TT”的高端品牌形象，用心良苦。

　　事实上，单就命名这件事，足可以看出国内企业在打造自己产品的艰难路途，所有的自主品牌试图在解决一件核心的关键问题，即如何做到“不是名牌也畅销”。

　　“景逸TT”与“奥迪TT”完全是两个概念，前者虽师出有名，但放在全球汽车范围内，东风最多算个中小型汽车企业，“奥迪TT”则出身名门，有大众打底，外加多年口碑，已是欢神(FASHION)史上、诺博(NOB)高贵的代名词。

　　“景逸TT”则别无选择，作为一款东风着力打造的“高性能大两厢”，“景逸TT”只能凭借消费者的体验去传递产品价值，而后凭借口耳相传的产品口碑打开市场。

　　这一价格将对福克斯的运动版市场将产生巨大的冲击，在大两厢市场，福克斯、骐达、世嘉都是享誉全球的车型，但骐达和世嘉为借国家1.6升以下轿车减免5%购置税的东风，系列产品绝大多数都为1.6升，福克斯主推的车型为1.8和2.0两款，景逸则是1.8升。

　　而作为大两厢市场排量最大的车型，福克斯2.0是动力最为强劲的产品，它满足了部分年轻人与年轻家庭对于动力、激情、高品质生活的向往，而“景逸TT”即是瞄准了福克斯2.0的市场，定位为对动力、高品质生活要求较高的年轻家庭成员。

　　景逸TT的1.8T排量相当于自然吸气发动机2.4升的排量，从这个量级来看，“景逸TT”是大两厢市场动力最为强劲的车型，而其排量与1.8升发动机相同，福克斯2.0的最低价格为15.39万，而“景逸TT”的最低价格为11.98万元，显然，“景逸TT”以一个低于福克斯2.0接近4万元的价格，直接冲击其市场。

　　“作为一款高性能、高性价比轿车，景逸TT的目标市场不仅在国内，已经有国际经销商在与我们接洽，好的产品属于世界。”东风风行市场部人士如是说。