在经济危机的背景下，第十三届上海国际汽车展也就具备了特殊的历史意义，汽车带动中国经济发展，成为一股不可阻挡的发展洪流。新浪汽车推出以“中流砥柱 ”为名的系列策划，邀请海内外车企老总做客新浪车展直播间，运筹帷幄，羽扇纶巾谈笑间，浪花淘尽英雄，纵览行业企业大事，带来真知灼见。以下为访谈实录。

　　嘉 宾：沈英铨：长安福特马自达汽车有限公司总裁

    根据7月车市状况调整年度目标

　　主持人：各位新浪汽车的网友大家好！今天我们新浪汽车访问栏目邀请到了长安福特马自达汽车有限公司总裁沈英铨。

    您应该也注意到了全球汽车车市不是很景气，中国前三个月汽车销量增长的很快，在这么好的一块大蛋糕里，长安福特有多大的期待？

　　沈英铨：从08年底到现在变化很快，就像你刚才讲的，全世界的车市有很大的影响，中国车市确实是在回暖。我觉得主要的因素跟中国政府推出的政策有直接的，我们希望能够好好把握住这个机会。希望在09年车市成长10%，我们长安福特的想法是比市场成长还要好。

　　主持人：达到多少？

　　沈英铨：并没有一个具体的数字。我觉得观察点可能到6、7、8月，这三个月是传统的淡季。

　　主持人：我想请问一下，年初销量计划会有可能进行调整吗？

　　沈英铨：这得看长安福特去年208000台的销量，现在第一季度的走势不是大问题。

    将推出新车填补嘉年华以下、福克斯与致胜之间的空白

　　主持人：现在长安福特的产品是很丰富的，福克斯在去年市场有不错的效果。未来长安福特会在哪些产品进行补充呢？

　　沈英铨：长安福特还是比较年轻的，一个很重要的理念就是要生产制造，中国向来最需要的车型。福克斯是我们轿车里面市场占有份额最大的一块，超过40%。第二大的就是嘉年华，加在一起超过67%。第三大是蒙迪欧，这三部车加起来超过长安福特75%的乘用车市场。

    接下来我们还会在空白区域推出新产品。比如，福克斯总销量里面大概有2/3是价格很便宜的低端车型。就此，我们应该有一个新战略。

　　我的想法是，福克斯和嘉年华中间还有一大块市场空白，嘉年华卖到8万-10万，福克斯和12万以上，这中间还有一大块市场。另外一个嘉年华卖的很好，但在它的下面，5到7万的价格区间是一块很大的市场。还有，消费者会慢慢的希望改变生活状态，所以SUV可能是未来重要的一块市场。这些地方是不是应该有一个新品战略？

　　主持人：福特会不会把Ka引入中国填补嘉年华以下的区间？

　　沈英铨：不一定。在这个地方为什么合资厂没法进去呢？主要是国际品牌为了安全性、稳定性，要增加许多配置，因此成本很高。而自主品牌则可以低成本地制造产品。但未来有一个趋势，即自主品牌将逐渐强化产品的安全性、质量，进入更高层级市场，这意味着他们的成本也将上升；而合资品牌为了要跟它竞争，也会努力推出低成本的车型。

　　我在非常密切地观察，如果自主品牌继续往上走的话，会走到什么程度？成本控制在一个价格之内，10万至13万之间福克斯这块市场会更大的。这块都是我们自己在运作。

　　厂商一定要关注消费者要的是什么？他今天买这辆车，但明天是不是还要同样的车型？或者两年三年以后会不会变成另外的需要。而且中国车市和其他市场非常不一样的是它非常年轻。另外一个是大概70%买新车的人都是第一次买车，所以我觉得作为一个汽车厂家你尽可能的创造他们的需要。他年轻、用车的经验也很年轻，他心中没有一个很确定的方案。你绝对不能只看今天，还要看明年、两年三年以后，那个产品出来以后还有什么事要做。

    主持人：这两款车型多长时间能够推出？

　　沈英铨：这是我们非常非常重视的，战略上进行市场的区分。我们现在正在开发产品，我们现在也正在了解，到底这一块的消费者未来他会做什么改变？

    致胜急需解决和品牌总体定位之间的矛盾

　　主持人：我想请问一下致胜这方面不是特别理想，未来会怎样改变它的状况呢？

　　沈英铨：从去年年底到现在致胜的销量很稳定，都是4000台以上，它已经接近当初的目标。 

    刚刚讲到市场变化，第一季同比成长5%、6%，其实成长的是嘉年华这个层级的车型，而雅阁、凯美瑞跟致胜这个层次的车型的销量情况是下滑的，我个人判断是由于政策的引导，中国消费者的消费行为受到影响，慢慢的往福克斯、嘉年华这个产品价格上过渡。

　　主持人：可能像您说的这个市场在下跌，但会不会有其它的问题，因为相比其它车型，致胜并没有得到与自己实力相配的销量，您觉得主要问题在什么地方？

　　沈英铨：我觉得蒙迪欧-致胜可以说是同级车里面最大气的一款车，里面的配备都是所有车型里面最豪华的。

    我觉得蒙迪欧-致胜现在需要的，是在长安福特“活得精彩”的总体品牌定位之下怎么样去改变。因为我们整个福特品牌从嘉年华、福克斯、蒙迪欧-致胜都是动感设计，也是福特的方向，这个方向我们是不会变的。“活得精彩”定位比较成功的是福克斯，它外向、年轻、动感的形象已经深入到了中国消费者脑海里面去了。我们的目标消费者可能希望自己的形象是这样子。因此我们的定位没有问题。但蒙迪欧-致胜被赋予的是一个更明确的定位，就是成功的商业人士的用车（这跟品牌定位会有矛盾的地方，因此如何在这个定位下改变致胜是现在急迫的问题）。

    2010年推出装备EcoBoost发动机和Power Shift变速箱的车型

　　主持人：包括新君威、新君越等运动卖点的车型都马上会上市，而致胜真正具有强劲动力的配备EcoBoost发动机的车型何时国产？

　　沈英铨：我们确定的是EcoBoost发动机和Power Shift变速箱在2010年一起装配在某款车型上上市，但是要哪一部车子要上，现在还没有确定。

    明年推出蒙迪欧-致胜2.0L自动挡车型

　　主持人：蒙迪欧-致胜2.0L会不会配自动挡变速器？

　　沈英铨：这个在我们明年方案之一。当初考虑到要支撑这么大的车子至少要2.3升以上的发动机，因为外形要和心脏一致，所以对2.0车型不是很重视。

　　主持人：今天非常荣幸请到长安福特马自达汽车有限公司总裁沈英铨先生。沈英铨先生讲的很精彩。非常感谢沈英铨先生。谢谢广大网友。

　　沈英铨：非常感谢。

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