在经济危机的背景下，第十三届上海国际汽车展也就具备了特殊的历史意义，汽车带动中国经济发展，成为一股不可阻挡的发展洪流。新浪汽车推出以“中流砥柱 ”为名的系列策划，邀请海内外车企老总做客新浪车展直播间，运筹帷幄，羽扇纶巾谈笑间，浪花淘尽英雄，纵览行业企业大事，带来真知灼见。以下为访谈实录。

　　嘉 宾：太刀挂哲：马自达(中国)有限公司董事长、执行总裁

　　主持人：新浪汽车的网友们大家好，今天我们新浪汽车有幸邀请到了马自达(中国)有限公司董事长、执行总裁太刀挂哲先生。太刀挂哲先生您好。

　　太刀挂哲：您好。

    前三月销售很好  将持续促进销售

　　主持人：今年应该说是全球的汽车市场不是非常景气，但是在中国前三个月，我们中国的车势保持着高速的增长，我想请问一下在这样的大蛋糕中，马自达分多大一块？

　　太刀挂哲：正如您所说的在全国市场都不景气的情况下，中国前三个月完成这样高速的增长，我们对这个情况表示非常关注的。我们当初在年初的预测是预计今年的前半期与去年同期相比，会是负增长。到今年后半期开始恢复。

    但是目前中国前三个月势头非常迅猛，我们销售业绩也特别好，所以我们打算持续各种方面的销售促进，增强我们的业绩。我们马自达2008年的实际销售业绩为128000台，与2007年相比增长了26%，我们09年制订目标是17万台，同2008年相比，我们计划增长33%。

　　主持人：前三个月确实车势非常火爆，请问您觉得这个势头会持续下去吗？

　　太刀挂哲：因为今年1月到3月，实际汽车市场销售业绩这么好，中国政府在1.6升以下的车型实行一系列特惠政策，同时也提出很多扩大内需的方案和政策，因此从税率上的优惠来讲，我们的车型在相对整个汽车市场得到大幅度的提高，而且一直持续到年底。因此我认为09年我们销售最起码会提高18%。

　　主持人：您会调整年初制定的马自达总体的计划吗？

　　太刀挂哲：当初马自达制订2009年销售17万台，比去年增长33%的目标，对于我们来说是很有挑战性的目标，至于今后怎么样调整？是根据今年实际情况，我们也许会进行某些方面的修整，目前我们暂时不变。

    正在讨论将MX-5等进口车引入长安马自达销售网络

　　主持人：增长33%是一个非常大的数字。我想请问一下这个33%的增长主要是哪些车型上面？

　　太刀挂哲：正如您知道的，我们目前马自达销售网络特别一汽长和安马自达销售网络，在一汽马自达方面，我们马上要出睿翼，新马6睿翼有可能是我们今年的主力车型。另外我们以往的旧马6也同时持续的销售，这样的话，在销售车的总数上面可能会占有一定的优势。同时我们也会采用一些进口车型，比如说MX-5，把它导入中国市场。

　　另外一个销售渠道长安马自达，长安马自达是从去年开始营业的，经历了一年，我们认为这一年长安马自达已经做了很大的努力，今年由于小型车市场它的变化比较大，所以我们希望在马自达2、马自达3当中导入一些不同的微调车型。可能像其他的马自达2，马自达3。我们会推出一些高端的车型，给它进行一些增配，通过增配实现它个性化的导入。同时在销售店方面，长安马自达去年建96个店铺，今年我们增至110个销售店，为此实现我们销售扩充。长安马自达目前它只是销售国产的合资车，但是在今年我们也想考虑，打算从长安马自达这个渠道也引进一部分进口车。

　　主持人：也就是说以后进口车不单单由一汽马自达(中国)销售，长安马自达也可以销售了。

　　太刀挂哲：目前有各方面可能性，关于一系列的方案，我们当事人和管理层在讨论。如果真的时机到了的时候我们会告诉大家的。

　　主持人：最新推出的MX-5会不会在长安马自达销售？

　　太刀挂哲：我们当然也不否定MX-5是否进入长安马自达的渠道，但是目前这个阶段是由一汽马自达经销的。

    渠道未成熟导致国产马2马3销售不佳

　　主持人：我想请问作为运动车代表马自达6是非常的成功，但是长安马自达方面，马自达2、马自达3不是很好，刚才你也说了市场本身不是很好的态势决定的，从企业方面来讲，可能有些观点认为，长安马自达在渠道方面，营销方面，也是因为和福特合资，不知道您是怎么看待的？以后怎么预备这个问题？

　　太刀挂哲：因为我们马6，马6为什么在市场评价这么高，已经形成品牌的效应，因为当时我们初次导入马6的时候是03年，期间进行了各种各样的恶战，苦战了6年才才得到今天马6较好的评价。

    至于马2、马3的销量状况不佳，是因为长安马自达销售网络才成立一年，经销店数量不是很多，从事销售人员数量也不是很多，而且也有不成熟的地方。同时马3还有一个品牌认识度问题，相当于大家对长安马自达的一个认知度，所以在这方面我今后将强力的改善。

    所以目前我不能这么早对这两款车型下结论，以后请大家在今后2到3年，甚至更长的时间内，关注马2、马3会有怎样的情况，也许它在小型车市场能够有不错的反映。

    希望能吸引六成老马六用户换购睿翼

　　主持人：现在睿翼刚刚推出，作为马自达(中国)今年非常重要的产品，这个产品推出之后进行了外形的改变、定位的改变，我们很清晰的看到睿翼是从老马自达6的运动型轿车风格变成非常中庸的，跟凯美瑞、雅阁竞争大众市场的车型。马自达品牌能否支撑睿翼进行这样一个竞争？

　　太刀挂哲：先讲一下马6这款商品成功在什么地方？首先是它的设计，设计是非常不错的，然后很有运动感，另外也很强调驾驶的乐趣，这些是具有马自达基因的DNA，品牌当中的DNA，这是和雅阁和凯美瑞最大不同的地方。而且我们马自达6用户90%都是个人用户，也就是说不是企业用户，而是个人家庭用户。

　　首先睿翼有什么特点呢？首先继承了以往老马6的特征，从外观还有性能。可以说是过去以往外观和它的驾驶乐趣的进化版本。但是另外一方面我们要在中级车市场立足的话，要同雅阁和凯美瑞竞争的话，我们还要在装备和各种配备上来增强。不过自始自终我们的马6睿翼都是以个人用户为主体的一辆个性车，我们的目标用户也是个人。虽然目前是同新雅阁和凯美瑞属于同一个中级车市场，但是中级车市场里面还是有细分市场的，一部分是追求个性、一部分是追求个人用途的用户，我们希望吸引这部分的用户。

　　主持人：这是和老马6群体是有区别的吗？

　　太刀挂哲：我们也可以说以后睿翼的用户会覆盖了以往我们B级车市场的五到六成客户。

　　主持人：原来老马6用户群体的五成到六成？

　　太刀挂哲：我们认为超过这个比例。可能我们今后在马6上面采取的战术是，让老马6六成甚至六成以上的用户换购新马6。不过我们当然还是要持续生产老马6。当然对老马6，比如说一些还是依然喜欢很动感的外观造型的用户，我们会继续生产老马6，我们会在造型上下点工夫，而且价格也会很实惠的。

    将力图明晰两个合作伙伴各自负责的产品区域

　　主持人：马自达中国的合作伙伴有一汽和长安，在销售渠道方面合作伙伴之间有一些不同的意见，对此马自达(中国)怎么一个看法？是用什么方法解决这个问题的？

　　太刀挂哲：如您所知，我们目前两个合作伙伴，一个是一汽、一个是长安，销售方面都是经营我们马自达品牌，一汽主要负责中级车的马6，长安主要负责以马2、马3为中心的小型车市场，他们都属于一个品牌，只是他们所战斗的细分市场不一样，而且这几款车它针对客户的阶层也是不一样的。这样的话我们在力求做出符合不同阶层用户的市场，力图把这个市场开拓下去。

　　主持人：今天非常感谢太刀先生接受我们的访问，我们今天也是希望马自达越走越远，也希望马自达越来越发扬光大。

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