新浪汽车讯 2008年，比亚迪基本完成了年初制定的20万销售目标。2009年，比亚迪对外宣称，产量翻番，计划全年实现40万的销量！为了大幅度提升销量，不断推出新车型，完善车型平台和生产线，很有必要。在去年底的广州车展上，除了双模电动车F3(参数配置 图库)DM，比亚迪推出了F5、F8(参数配置 图库)、M6、E6、S6等，一系列将在2009年陆续上市的新车型。加上已有的F0(参数配置 图库)、F3、F6(参数配置 图库)，构成了一个完整的产品系列。

图为比亚迪M6

　　M6，作为比亚迪的第一款MPV车型，虽然仅仅是试水，但比亚迪似乎胸有成竹，打算直接切入国内自主品牌的中高端MPV市场！根据最新的消息，M6整车模具已经初步完成，路试阶段即将结束，如果一切顺利的话，将在今年9月前后宣布上市，年底之前正式开始销售。

图为比亚迪M6(大)对比丰田普瑞维亚

　　M6是一款中大型的7座MPV，耐人寻味的是，就像已经上市的比亚迪F0与丰田AYGO，F3与第九代丰田花冠(参数配置 图库)，F6与第七代本田雅阁(参数配置 图库)之间，路人皆知的相似关系，比亚迪M6，对第三代丰田普瑞维亚有明显的参考借鉴，二者的外观和车型参数，相似度非常高，除了一些细节，基本重合！

图为比亚迪M6(大)对比丰田普瑞维亚

　　丰田普瑞维亚(PREVIA)是丰田公司从1990年开始生产的一种7座MPV，暂时还没有实现国产。目前看到的新车，都是进口型号，是2006年开始生产的第三代产品。可以看出，比亚迪M6与06款丰田普瑞维亚，虽然车体结构基本相同，好在并不是100%的克隆版本，在前后大灯、进气隔栅、前保险杠的外观设计上，还是有一些微小的差异！丰田普瑞维亚在这些局部设计上，处处流露出一种细致，大多采用了尖锐的线条，体现了一定的攻击性和进取精神，恰如其分的体现了“大霸王”的俗称。而比亚迪M6，粗犷的线条，圆滑的过渡，似乎透露出一丝实用的低调。

图为比亚迪M6

　　比亚迪M6的动力总成，有两种方案：自产的2.0升BYD483发动机手动档，以及外购航天三菱的2.4升4G69，配合原装INVECSII四速手自一体变速箱。从详细的数据对比可以看出，虽然4G69稍有落后，但总的来说，还算够用。

　　2008年对MPV车型来说，流年不利，产销仅19.17万辆和19.74万辆，同比2007年，萎缩了14.68%和12.56%，第一次出现如此大的负增长！而且MPV车型，2009年的前景，也很不乐观。进口的丰田普瑞维亚，售价40多万，同级别的大型MPV，国内主要的合资品牌竞品车型是别克GL8(参数配置 图库)和本田奥德赛(参数配置 图库)，售价在20~30万区间。将来，国产的丰田普瑞维亚，也会落在这个价格区间。显然，比亚迪M6不会与它们产生正面冲突，肯定会故技重施，用田忌赛马(参数配置 图库)的策略，以相对低价，强行切入中低端MPV市场。M6采用逆向工程，研发成本非常低，2.0MT和2.4AT，作为高低搭配，主要参与10~12万与12~15万两个区间的竞争，相比原型车，性价比还算不错。

图为比亚迪M6

　　2008年MPV销量排名前四位的，分别是瑞风(参数配置 图库)(3.63万辆)、别克GL8(3.63万辆)、奥德赛(2.89万辆)、风行(参数配置 图库)(2.2万辆)。比亚迪M6预计售价12~15万，从市场定位的角度，最可能的竞争车型，是10~15万区间的瑞风、风行，以及奇瑞(参数配置)的东方之子(参数配置 图库)Cross和年底上市的威麟B13，也就是说，M6在开始阶段，主要的竞争对手，是中端的自主品牌MPV。现在，瑞风和风行的基本配置车型，起价都不到10万。比亚迪M6的优势主要体现在，相对老车型，外观新潮，空间稍大，不利因素是售价稍高。

　　考虑到2009年MPV市场形势不容乐观，今年比亚迪为M6所定的销售目标仅仅5000辆。虽然实际完成，仍有一定的难度，但问题不大。在此之后，比亚迪M6到底能在多大程度上为用户所接受，市场将是最终的答案。