到广州、东莞等地去过的爱车人稍微留意就会发现一个现象，在街头跑着的车，日系品牌占了绝大多数。

  中国华南市场的新车销量占全国总销量35%以上，其重要性可见一斑。而在华南市场，超过60%的新车是日系品牌，而德系车、美系车的销量总和加起来才勉强占据三分之一左右的份额。如，大众作为中国市场销量最大的汽车品牌，它在全国市场占有率达18.9%，而在华南市场其市场份额只占10%左右，这是其最大的软肋市场。

  以广东佛山南海区为例，今年1月其乘用车上牌量为2197辆，仅东风日产、一汽丰田、广汽丰田、广州本田、东风本田五家日系品牌的销量就达1056辆，占据了车市的半壁江山。而去年占据了整个市场销量30%的中高级车市场中，日系品牌的广本雅阁、广丰凯美瑞、一汽马自达6稳居前三位。日系车在佛山南海区的表现很有“广东特色”，日系车在广东，就是如此吃香。“广州是三大日系品牌的生产基地，广州本田、广州丰田、东风日产算是主场作战，有很大的优势，消费者对自己地方生产的车都会比较关注，也同时会认为这些车在本地的售后保障方面会有一定的优势。”一位广州车商分析说。

  此外，广州临近港澳，这两个地方也是日系车居多，对广州自然有较大影响，上世纪80年代左右，在广东私人汽车消费刚刚启动的时候，丰田、本田、尼桑（日产）就大量进口到广东，大家对其印象很深，品牌认可度也高，长久以来，日系车已经给广东消费者形成了牢固的省油、耐用的印象。其他车系想要短时间内削弱日系车的这些优势还是很难。

  “现在，德系车、美系车厂家已经开始加强广东为代表的华南市场的开发，不过日系车的市场占有率优势估计在短时间内还不会得以改变。毕竟形成这种印象，日系车已经花了30年。”一位业内人士分析说。

  本报记者 王飞