湖南街头的大货车

　　湖北省荆门市掇刀区团林镇网友A：当地农村因为主要从事传统农耕业，因此对于汽车的需求量并不大，现在村里的汽车主要以小型卡车为主，大概每村5—10辆，且已饱和。这些小型卡车主要用于将该村每年的粮食及农产品运送到城镇进行销售，这些小车主要集中在特定进行运输的人家，因此一般农户没有购买汽车的需求。目前该地农户主要交通工具仍以摩托车为主。当地因为“村村通”工程刚刚完成，道路情况还是不错的，因此目前农村的汽车销量不高的主要原因在于其本身的需求并不大，并且一般轿车对于农村人来说实用性不大，在没有实现农业机械化的前提下，他们更倾向购买农用车辆，例如拖拉机等。

　　湖南新化网友B：有钱的，做领导的开小车！有点钱做生意的开货车！农村一般开摩托车！稍不紧气的踩单车！还有徒步的！不过货车较多，因为不是大城市，面包车也比较多，因为做点小生意的人一般选择买这个！一来可以拉人用，也可以拉货……

　　四川德阳网友C：城区拥有七座以下的乘用车约30000余辆，其中属于政府机关的800余辆，家庭自用车24000余辆，其他为单位用车。其中一汽品牌拥有量占第一，上汽大众占第二，海南马自达占第三。政府机关多用的是广州本田。面包车以东风、长安为主。私人购车多为商务需要，其次是家庭用车。平均每百人拥有六辆车，汽车普及程度还比较低。私家车购买者多为机关公务员、企业销售人员、私企老板、企业管理人员。一般私家车均为经济实用型。

　　贵州大方县网友D：农村居民居住比较分散，公共汽车服务的线路网店和到达的村寨极其有限，加上贵州道路坡度大，自行车难以成为主流交通工具，机动车一般村民又买不起，造成一些没有交通工具的村民出行比较困难，因此一些比较富裕的农民就想买一辆微面来载客，以满足那些分散居住的村民的交通出行需求。

　　昆明市西山区马街镇网友E：有车的人比较多，主要是年轻人买的比较多，主要车型是夏利，奥拓和面包车，夏利和奥拓或QQ主要用于自用或跑黑车，面包车用于赶集拉货或跑黑车。当地流行的汽车品牌夏利，福克斯，大众，QQ、奇瑞，长安都有 轿车、微面、轻卡居多。

　　总结：仔细分析全国各地的农民区别会发现一些共性和一些个性，共性是，不管哪个地区的农民，拉人都是主要收入来源和工作，在此基础上能兼顾拉货的话，微客就成为了很好的选择。而相对于北方来说的，南方用于旅游业的车辆相对少一些，而从事生产运输的车辆跟多一些，很多地方甚至只有货运卡车，这和南方产量为主的特性是密不可分的。一般市内的轿车拥有量比较多，不会比大城市相差多少，总体也是10万左右的，而乡村内则对轿车的需求不大，居民更多愿意选择农用运输的便宜车辆。