长安马自达所扮演的角色一直很尴尬，在马自达的合资体系中，长安的地位不如一汽，在长安的合资体系中，马自达的地位又不如福特。这种近乎苛刻的生存环境，给长安马自达及其产品带来了坎坷的命运，但也正是这种夹缝求生的韧性，让长安马自达更懂得如何去调整自己，及时应对新的困境。

　　- 新品讨巧国内市场

　　近日，长安马自达三款新车上市，分别是两款1.5升排量的马自达2超值版和1.6升排量的马自达3天窗版。售价分别为8.88万元、9.68万元和12.88万元。增加配置的同时却降低价格，长安马自达逐渐学会了从中国消费者的角度考虑问题。

　　自长安马自达成立，无论是动感十足的马自达3还是时尚前卫的马自达2，在各自细分市场中的竞争力都毋庸置疑。但开山之作马自达3的停产风波以及销售权更迭，让消费者对长安马自达的营销能力深表怀疑。而首推精品服务概念的精品小车马自达2，由于价格原因，依旧没有一炮走红。

　　可以说，马自达2和马自达3的市场表现远低于长安马自达预期，这与长安马自达尚不适应中国市场的消费习惯有莫大关系。而此次新产品的推出，除了反映出长安马自达对市场信号一贯地及时积极响应，更给出了一个转变的信号，长安马自达正在逐渐学如何去适应中国市场。

　　据相关数据统计，长安马自达一季度的总销量为1.2万辆，其中3月份的销量是5233辆，但强劲的市场表现却又暴露出当前长安马自达生产滞后的隐患。对此，长安马自达执行副总经理安显林表示：“今年的市场表现非常强劲，我们的销售目前处于供不应求的状况，现在我们正在抓紧时间进行生产，以满足市场需求。大概到5、6月份，我们的生产将能够正常满足市场需求。”

　　- 政策利好提升销量

　　此前国家出台的汽车产业振兴规划，让以1.6升排量以下产品为主的长安马自达信心倍增。

　　安显林表示：“汽车产业振兴规划中关于购置税的政策出台之后，我们成为了该政策的直接受益者，因为我们的产品主要集中在1.6升排量以下。因为政策影响，我们的销售得到了很大的提升，以1.6升排量马自达3为例，自从去年12月的燃油税和今年1月的新购置税两大政策实施后，其今年1、2月份的全国销量分别同比增长13%和17%。我们的产品目前供不应求，现在主要以预订为主。”

　　他认为，国家汽车产业政策的出台既是鼓舞也是导向，表明了国家对汽车产业的重视，以及汽车产业在国民经济里所占的巨大比重，还有对经济的拉动作用。另外就是体现了国家的导向作用，鼓励消费者购买更加经济、更加实用的汽车，这既是对能源的节约，也是对未来环境的保护。并且随着政策的进一步实施，消费政策的宽松和消费环境的变化，整个国内汽车市场将会迎来一个更加健康协调的发展。

　　而对于今年接下来的市场状况，安显林显得很有信心：“从一季度的情况来看，相对于去年下半年，汽车市场显现出一个强劲的回暖状况”。

　　正是基于对宏观市场的信心，安显林表示，今年长安马自达的经销商网点将扩张到110家以上，产销目标将突破6万辆，同比上升近40%。

　　(北京参考记者 伍雨石)