雪铁龙G-T概念车

图为雪铁龙GT概念车

    关注指数：☆☆☆☆☆

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    初次踏上中国舞台的雪铁龙G-T概念车和C3毕加索(参数配置 图库)无疑成为联合展台的另一看点。雪铁龙GT概念跑车是雪铁龙与Polyphony公司(日本著名的电子游戏开发公司)的合作结晶，是首款成功仿造数字游戏中汽车外形的概念车，相信喜欢GT5游戏的玩家已经领略到了这款非常科幻的概念车的强大魅力了。

    卡迪拉克概念车Converj

图为凯迪拉克概念车Converj

    关注指数：☆☆☆☆

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    Converj概念车是凯迪拉克设计艺术与“Voltec”革命性的电力驱动科技的最新结晶。这项技术的应用可以确保在为Converj概念车提供澎湃动力的同时，仍能坚守凯迪拉克一贯的“绝不妥协”的设计风格。这项新技术可以实现零油耗、零排放、纯电动状态下行驶64公里，并拥有数百公里的续驶能力。

　　作为一款脱胎于最新汽车科技的电动车型，Converj最显著的身份识别印迹无疑是外接在车门侧面的楔形插座盖板，这个镶嵌有凯迪拉克LOGO并呈现出钨钢色泽的扣板下掩藏着一只高能源输出端口，它将连接着T型电池上。透过它，电能源源不断的注入其中。Converj在220伏电压下一次充电只需3小时就可充满。

    日产NUVU

图为日产NUVU概念车

    关注指数：☆☆☆☆

    Nuvu概念车代表日产对於未来都会交通工具的理想蓝图，3米的灵巧车身，Nuvu概念车拥有独特的2+1座椅设定，提供都会居民一种截然不同的移动方式。Nuvu概念车拥有曲线圆滑的可爱外型，不论在车头、车侧或车尾皆运用大量的圆形元素，展现贴近年轻都会族群的设计风格。先前日产已宣示将在2010年在美、日市场推出电动车，并于2012年推广至全球各地。尽管Nuvu概念车并非该量产车款，但Nuvu概念车身上所见的崭新科技，也将成为量产电动车的灵感来源。

    Nuvu采用全玻璃车顶设计，并置入多组小型太阳能发电面板。原厂刻意将太阳能面板设计成树枝状造型，而太阳能面板产生的电力，则由车舱内独特的树干导管传递至蓄电池。此外Nuvu也大量使用自然、有机或回收材质，做为车舱的主要组成材料。尽管外型精巧，但Nuvu车内仍维持宽敞。设计独特的底盘系统，使Nuvu拥有1980mm轴距长度，但1700mm的车宽，以及1500mm的车身高度，则提供广阔而富空间感的车舱感受。宽阔的车室空间，使Nuvu得以应付各式的乘车用途。Nuvu拥有独特的座椅设计，驾驶座一如传统车辆，而右侧乘客座位置则略为后移，在其前方再置入一组可折式座椅，以视不同的乘坐需求加以变化。此外Nuvu也具备实用的行李厢空间，以提供日常购物所需的置物收纳。

    起亚KND-5

图为起亚KND-5

    关注指数：☆☆☆

    作为目前起亚汽车最高端的豪华轿车，KND-5概念车很可能与新一代雅尊共享技术平台，并取代目前的欧菲莱斯。KND-5外形已非常接近量产，而内部消息称这款车将于今年年底正式投产，其超前的造型设计期望与帕萨特CC竞争。

　　KND-5概念车轴距达到2845毫米，比现款雅尊的更长，后座舱空间更加宽大，外观上LED尾灯和20英寸合金轮毂，以及全景天窗均会出现在新车上。动力系统很可能沿用劳恩斯酷派，预计将以2.4升Theta直列四缸发动机为入门配置，2.7升V6、3.3升和3.8升Lambda V6也将进入动力清单。在美国市场，新一代起亚欧菲莱斯将以280马力输出的3.8升V6发动机作为标准动力配置。

　　起亚KND-5量产车型预计将于2010年8月全球首发并上市销售，而与其同平台的下一代现代雅尊也将于同年9月上市。