王丽梅表示，补偿确实是非常复杂的，比较明显的有几个项目。我们都知道，以前大家都关注的养路费，现在随着税费改革的出台，这个问题迎刃而解。和机动车费用有关的费用还有很多，比如保险，作为一个车辆设备，停驶的话，确实减少车辆运行费用，但是要折旧，它有其他的费用发生。比如保险方面的费用，这都是很难量化的东西。讨论到补偿这个问题，我觉得是非常复杂的。比如保险，保险是依据一年上路行车危险概率来做出保费的结论。这一年一个月几天不上路，这个保险的概率就减低多少，保费就降低多少，目前为止没有实际数字，也很难有理论来支撑。现在核心的问题是大家能够意识到限行这种措施应该逐渐减少，以方便整个社会生活，不使它出现很复杂的矛盾问题。如果下一步还考虑补偿的话，一时真是很难想出好的办法。我们可以提出来补偿的项目，但是我们没有办法量化。