二三级市场启动 皮卡等工具车受益

　　随着我国汽车产业的发展和政策的扶持，我国汽车的二、三级市场也即将在新时期全面启动，而包括皮卡、微面等在内的工具车将成为最大受益者。

　　有关数据显示，自1999年开始，我国汽车销量一直保持在两位数的速度增长，直到2008年由于金融危机的冲击而结束。2008年，我国的汽车销量增幅为6.7%，为10年来的最低增幅，其中一级市场的增速减缓更为强烈。与此同时，另外一组数据则显示，在过去的3年里，二级市场和三级市场的增幅分别为18.1%和26%，远远高于一级市场的10.6%的增幅。汽车行业资深分析师贾新光认为，在今后的一段时期内，二、三级市场将成为支撑国内汽车市场继续增长的重要力量。

　　有关专家表示，国内二、三线市场以及农村市场的启动，对于皮卡这样的生产工具类车辆将更显利好。分析认为，在我国二、三级市场有着数量庞大的中小企业、私营企业和个体工商户，而皮卡的特点，则决定了其主要用户都集中在这些小企业主和个体工商户群体中间。因此，“与轿车相比，皮卡等生产工具型车型将更适合二、三级市场用户的需要，并将在未来几年呈现出放量增长的发展态势。”

　　-皮卡市场放量增长 厂家受益程度不同

　　“而具体到汽车厂商，未来几年皮卡的放量，将只有那些已经在市场上占据了绝对优势的企业，如长城、中兴等，才会在竞争中成为更大的受益者。”专家表示，皮卡市场的放量增长，会使市场上每个企业都受益，但由于各自在产品、渠道方面已形成的优势不同，各自的受益程度也将明显不同，其中市场占有率最大的长城，无疑将成为市场的最大受益者。

　　根据中国汽车工业协会发布的产销数据，2008年全年皮卡总销量为198475辆，较2007年同期增长7.6%。长城汽车以5.43万辆的销量名列榜首，相当于第二名和第三名的销量总和，而同比增长也大大高于市场平均水平。

　　据了解，长城汽车从1998年首次获得皮卡细分市场的销量冠军至今，已连续11年夺冠，独领市场鳌头。而长城皮卡的产品也基本覆盖了5万元-15万元的皮卡全领域，在国内的市场保有量约为50万辆左右。

　　-农村市场潜力大 未来争夺激烈

　　市场分析人士表示，相对国外的皮卡使用情况而言，目前我国皮卡的市场还比较狭小。2007年，美国市场皮卡销量达300多万辆。泰国皮卡销量占总销量近70%、菲律宾占34%、马来西亚占14%；印度、巴西、巴基斯坦、印尼等国皮卡年销量也占其总销量的1/3左右。而我国市场每年的皮卡销量只有20万辆左右，仅相当于整个汽车市场销量的2%。仍有相当大的增长潜力。

　　今年国家推行“汽车下乡”政策，将更有效地刺激国内汽车的消费。中国作为一个新兴的汽车消费大国，农村市场潜力尤其大。据估算，2009年我国皮卡销量有望达到市场总销量的5%，并在今后一段时期内保持快速增长。不过，汽车厂商谁将能从皮卡的放量增长中切到最大的一块蛋糕，让我们拭目以待。 (西商）