总结：通用小型车竞争乏力有望改观

　　目前，国内市场中10万左右的小型车竞争已经是异常激烈。新本田飞度，锋范，大众Polo，丰田雅力士，新威驰等车型不论是在技术上还是在价格上都对雪佛兰乐骋和乐风造成非常大的竞争压力。虽然推出了小改款车型，但是继续降价依然还是乐骋和乐风提高销量的主要手段。

　　中国消费者对汽车的认知已经不仅仅是停留在品牌美誉度之上，对技术含量、油耗、安全性日渐重视和苛刻，源自大宇卡洛斯的雪佛兰乐骋与乐风面对越来越强劲的竞争对手只能以大幅降价来保持销量。通用10万元左右的精品小型车区间也早已随着乐骋和乐风的数次降价后形成空白。

　　由谁来填补这一空缺呢？仅仅是修改外观和内饰造型的小改款车型肯定无法完成如此重任，采用通用Gamma平台的新一代乐骋与乐风将很可能成为上海通用重返精品小型车地位的重量级车型。另一方面，由泛亚汽车技术中心主导开发的NGS车型将通用小型三厢车的触角伸向5万左右的价格区间，不仅为乐风今后换代退市后铺垫好T250平台的出路，而且弥补了现款雪佛兰乐驰与乐风之间的价格空档，使得产品线更加丰富。 新浪汽车通讯员：白羊座