决心利用金融危机崛起，成为世界第一的大众汽车，在2月末公布了雄心勃勃的“2018战略”之后，在中国市场即将投放PASSAT新领驭。根据大众汽车的计划，到2018年，中国市场的销量要达到200万辆，以帮助其实现称霸全球的雄心。PASSAT新领驭也是这一计划公布后，在中国市场上推出的首款全新换代车型，但在全面借鉴了日系车的成功经验后，PASSAT新领驭能打破凯美瑞与雅阁双雄争霸的局面吗？

　　今年上半年上市

　　作为上海大众旗下最成功的车型之一，PASSAT领驭堪称中高级车市场的常青树。即使在雅阁、天籁双双换代的2008年，PASSAT领驭仍然稳居上牌量三甲之列，令许多同级别车型望尘莫及。

　　3月18日，上海大众对外宣布，备受关注的大众品牌旗下新中高级旗舰车型PASSAT新领驭将于近期正式对外亮相，并在今年上半年择机上市。

　　按照上海大众的说法，PASSAT新领驭将大众最新造型理念与中国B级车市独特审美需求相结合，产品形象更加年轻现代和尊贵豪华。

　　上海大众公关部张文静告诉时代周报记者，PASSAT新领驭在延续了领驭大气豪华的视觉感受的同时，对外观进行了全新的设计，简洁动感的造型为新领驭注入更具激情、活力的时代元素。

　　除了外观上的改进之外，其最终的革命来自设计理念的变化。据称，上海大众和德国大众在认真研究了以丰田、本田为代表的日系车在中国市场的成功经验后，PASSAT新领驭引入了诸多日系车擅长的人性化配置，其目标直指雅阁、凯美瑞为代表的日系中高级车市场。

　　自2005年上市以来，PASSAT领驭一直稳居中高级车市三甲位置。2006年广汽丰田生产的凯美瑞上市后，与雅阁形成双雄争霸的局面，其中唯一可以与之抗衡的唯有PASSAT领驭。即使是源自PASSAT领驭的升级车型PASSATB6的迈腾上市后，PASSAT领驭仍然没有受到冲击，其销量还远远高于迈腾。

　　瞄准雅阁、凯美瑞

　　来自公安交管部门的上牌量数据显示，2007年，新车效应释放的凯美瑞以14.8万辆的上牌量位居这一细分市场的第一名，排在第二位的雅阁为11万辆，PASSAT领驭以10万辆位居第三，雅阁与PASSAT领驭之间的差距并不明显。但随着2008年初，第八代雅阁上市，这种平衡被打破，形成了凯美瑞与雅阁双雄争霸的局面。去年，凯美瑞14.3万辆的上牌量再次位居这一细分市场第一，但领先优势已经并不明显，雅阁以14万辆的微弱劣势屈居第二。不过，没有换代、略显老气的PASSAT领驭却出现了明显的下滑。去年，PASSAT领驭虽然仍然占据上牌量第三的位置，但仅为8.5万辆，被凯美瑞与雅阁远远甩在了后面。

　　中高级车型一向是汽车企业最重要的利润来源，在业界素有“A级车冲量，B级车赚利润之说”。这也是众多汽车厂商十分看重这一细分市场的原因。

　　为了扭转颓势，上海大众决心对PASSAT领驭进行彻底的改变。“PASSAT新领驭除在造型上更加时尚前卫、配置向日系车靠拢外，在动力系统上也有很大提升、与迈腾不相上下。”张文静说。

　　事实上，随着中国汽车市场的前行，中高级车市已经成为竞争最激烈的一个细分市场。

　　除去年雅阁与天籁双双换代改款之外，今年中高级车换代改款之声不绝于耳。

　　3月初，几乎在同一时间，凯美瑞与迈腾又双双宣布新车改款上市，人们还没有来得及认真比较一下它们改款后的优劣，上海大众又高调宣称PASSAT新领驭即将上市。据张文静透露，“PASSAT新领驭将会出现在下月举行的上海车展上，并在这一时间前后上市”。

　　除此之外，一汽马自达的马自达6睿翼也将在4月份上市，而长安福特的蒙迪欧致胜下半年也将有重磅车型推出。

　　突显技术优势

　　在PASSAT新领驭上市之后，大众汽车将在中国市场拥有两款极具竞争力的中高级车型。

　　根据2月末大众汽车发布的“2018战略”，在中国市场，大众汽车将在2018年之前把销售网络扩充至2000家、引进新车不少于40款，达到200万辆的年销量。大众汽车还承诺，通过引进该公司最先进、最环保的技术，加大本土研发力度，不断为中国消费者提供契合他们需求的新车型。

　　此外，通过实施绿色环保的动力总成战略，即发动机小型化以及TSI发动机技术和DSG变速箱技术的实施，降低在华产品油耗，全面提升燃油经济性。PASSAT新领驭是这一计划公布后首款换代车型。

　　对于上海大众来说，PASSAT新领驭更是其旗下最重要的一款车型。2008年，上海大众销量突破50万辆，但绝大部分销量来自低端车型，PASSAT领驭虽然上牌量达到8.5万辆，但由于终端价格下滑，其在市场上的地位有被推向二流的危险。

　　有业内人士认为，由于大众汽车重新调整了在华的战略方向，PASSAT新领驭更多地考虑了中国消费者的需求，加之大众在技术方面的优势，其上市后很可能对中高级市场产生冲击，但能否打破雅阁、凯美瑞双雄争霸的局面还难以预料。

　　时代周报记者 高斌 发自上海