《一万公里CTS亏十万》追踪

　　上周，车主朱女士专程赶到本报为其去年8月购买的凯迪拉克CTS报名参加二手车竞拍，这辆购买价为33.8万元、办完所有手续(含提前还款手续费)最终花费42万元左右的豪车评估价约为32万元。这一结果让朱女士感到很是意外。为此，本报记者采访了朱女士车主，并请教精典汽车评估师，让他们对该车的贬值进行说明。

　　评估师：估价不以车主“综合成本”计算

　　那么究竟应参照怎样的标准来估车价呢？据精典汽车评估师介绍说，二手车市场的评估价格并不以购车者的“综合成本”来算。二手车交易价格是以目前的新车市场价作参考，然后根据具体车况和市场行情来进行折旧计算，车主购车时花费的保险费、手续费、购置税等不会纳入“成本”之中。据评估师介绍，“上户超过半年不到一年的次新车通常按照一年来折旧。一年期的二手车的价格大约是新车价格的80%～85%。”目前，08款凯迪拉克CTS最低配置车型的厂家指导价是36.8万元，考虑到朱女士这辆车时间短里程少而且配置较高，按照85%的保值率来计算，价格约为31万多元，如果以拍卖方式卖给对这车很感兴趣的直接买家，成交价格有可能达到32万元甚至更高，如此计算下来，朱女士就亏了十万元。

　　给您提醒：卖次新车很亏 买次新车很赚

　　新车跑了8个月1万公里“贬值”十万元对朱女士来说确实很意外，总结来说就是“卖次新车很亏，买次新车很赚”。当然，对于买家来讲，买辆不到一年的次新车是很划算的事情。一是车辆还享受原厂质保、车况与新车差别不大；二是车辆第一年折旧率最高，基本是85折甚至8折，车价比新车低了不少。还有就是买二手车可以少去购置税等一大笔费用，因此买次新车确实能省下不少钱。本报记者 王飞