新浪汽车讯 随着燃油税等政策的鼓励和经济环境的影响,实用两厢车引发了理性务实消费者的广泛关注。而相对于实惠的价格,后期的养护成本自然是影响消费者取舍的最重要因素之一。针对目前市场上消费者比较关注的新爱丽舍(参数配置 图库)两厢、赛拉图(参数配置 图库)-欧风、骊威(参数配置 图库)三款实用两厢车型,笔者近日走访了北京地区的4S店,经过与销售经理及售后服务的深入沟通,了解到了这三款车型的油耗和维护成本,以飨广大读者。
理论油耗相差无几 实际油耗积少成多
三款车的理论油耗相差不大,赛拉图-欧风每百公里仅比油耗最低的新爱丽舍两厢(参数配置 图库)高出0.4L的油耗。但在实际的用车过程中,这一差别有所加大。
根据下表数据,同样2年行驶45000公里的话,新爱丽舍两厢将使用3150L汽油,油耗成本为16789.5元,平均一个月为699.5元。同样的计算方法,赛拉图-欧风的油耗成本为19907.55元,平均每个月即为829.5元;骊威的油耗成本为19188元,平均每个月即为799.5元。不难看出,三款车中,新爱丽舍两厢的油耗成本最为经济,其每月比欧风节省130.5元,比骊威节省100元,优势明显。
车型 ( |
发动机 |
理论油耗 |
实际油耗 |
备注 |
新爱丽舍两厢 |
PSA 16V小型高能发动机 |
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相同的发动机,以及更紧凑的车身,新爱丽舍两厢的油耗只能比三厢更低。 |
赛拉图-欧风 |
CVVT发动机 |
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骊威 |
HR16全铝合金DOHC发动机 |
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保养成本:频次和里程决定实际花费
新爱丽舍两厢与东风雪铁龙其它车型的质保期限相同,都是2年6万公里,以先到为准。首次保养建议在7000至8000公里之间,为厂家赠送。随后按照15000公里的间隔进行保养即可。二次保养包括更换 检查、清洁、调整等共计23项工作,其中机油、机滤更换需要车主自费更换,这两项的花费总和在300元左右。随着车辆行驶公里数的增加,每次保养时都有一些相应的项目会出现,因此在3万公里内您对新爱丽舍两厢的保养总计花费大概在700元左右。45000时保养费用于二次保养试的费用相同,都是300元左右。因此,按照2年45000公里的行驶来计算,新爱丽舍两厢2年的保养费用在1350元,年均不足700元。
新爱丽舍两厢 |
机油机滤 |
空气滤芯 |
空调滤芯 |
汽油滤芯 |
火花塞 |
变速箱油 |
保养费 |
7500公里 |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
免费 |
15000公里 |
● |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
317 |
30000公里 |
● |
● |
○ |
● |
● |
○ |
716 |
45000公里 |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
317 |
合计 |
1350元 |
赛拉图-欧风的质保期限为3年5万公里,以先到为准。首保建议在2500公里以内,随后按照7500公里的保养间隔进行养护。欧风首保同样是免费,二次保养含机油、机滤,空调、汽油滤芯,共计花费458元。赛拉图欧风如果2年行驶45000公里,共需保养9次,费用为3099元,即年均1049元。
赛拉图-欧风 |
机油机滤 |
空气滤芯 |
空调滤芯 |
汽油滤芯 |
火花塞 |
变速箱油 |
保养费 |
2500公里 |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
免费 |
7500公里 |
● |
○ |
● |
● |
○ |
○ |
458 |
12500公里 |
● |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
209 |
17500公里 |
● |
○ |
● |
● |
○ |
○ |
458 |
22500万公里 |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
159 |
27500万公里 |
● |
● |
● |
● |
○ |
○ |
754 |
32500万公里 |
● |
○ |
○ |
○ |
● |
● |
394 |
37500万公里 |
● |
○ |
● |
● |
○ |
○ |
458 |
42500万公里 |
● |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
209 |
合计 |
3099元 |
骊威的保养间隔为3个月或者5000公里,以先到为准。首保为1个月或者1000公里。机油机滤每5000公里进行更换,价格分别为310元和274元,空气滤芯和空调滤芯每2万公里更换一次,汽油滤芯和油泵连接在一起,10万公里时进行更换。刹车油和变速箱油在4万公里时进行更换,总费用在400元左右。如果同样两年行驶45000公里,骊威需要保养9次,总花费在3786元左右,即年均1757.5元。如果是自动档,由于变速箱油更换时所需量为手动档的三倍,因此总费用将多出258元。
骊威 |
机油机滤 |
空气滤芯 |
空调滤芯 |
汽油滤芯 |
刹车油 |
变速箱油 |
转向助力油 |
保养费用 |
1000公里 |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
免费 |
5000公里 |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
免费 |
10000公里 |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
310 |
15000公里 |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
274 |
20000公里 |
● |
● |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
835 |
25000公里 |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
274 |
30000公里 |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
310 |
35000公里 |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
274 |
40000公里 |
● |
● |
● |
○ |
● |
● |
○ |
964(手动) |
45000公里 |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
274 |
合计 |
3515元 |
综合来看,新爱丽舍两厢两年45000公里的用车成本为18139.5,平均每月费用为755.8元,是三款车中最经济实用的一款。赛拉图-欧风两年45000公里的用车成本为23006.5元,平均每个月的费用为958.6元,比骊威的946元还高出了10元。
当然,消费者在选择一款车的时候参考的指标不仅仅是经济性,还需要结合造型风格、舒适性装备、空间大小等综合指标来权衡。至于以上三款实用性车型如何选择,除了经济性之外,还需要消费者根据自身需求进行抉择。
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