本报讯 (记者石文夫)今年年初，东风本田在北京宣布，其旗下产品新思域正式上市销售，老款思域库存已全部清空。新车上市销售两个月有余，思域在北京地区的销量由去年的月均500台左右跌至目前的月均250台，销量缩水一半。

　　东风本田北京地区经销商在接受记者采访时表示，去年思域在北京地区单店月平均销量在60台左右，销量较好的经销商单月销量超过60台，销量不好的经销商单店销量在40台左右。新思域上市之后，今年1月份和2月份的单店单月平均销量降至30台左右，与老款思域相比，销量缩水一半。

　　经销商表示，新思域上市前夕，北京地区经销商为了赶在新思域上市之前清掉老款思域库存，老款思域最高现金优惠曾经达到2.5万元。新思域上市之后，1月6日，所有在售新思域车型市场售价全部回归厂家指导价。1月底，新思域上市不到一个月，北京地区个别经销商处已经开始执行优惠4000元的销售政策。新车出现上市不足一个月便降价的现象，在厂家商务政策不变的前提下，原因只能是销量不好。

　　考虑到经销商迫于库存压力私自降价，北京地区8家东风本田经销商在销售大区的指示下，于2月初开始执行补贴5000元购置税的销售新政。政策执行一个月有余，北京地区个别经销商又开始加大促销力度，除补贴购置税以外，还赠送客户几千元装饰。“这所有的促销手段，都是因为车卖不动”，经销商告诉记者。

　　对于新思域销量缩水的原因，经销商表示，老款思域的促销力度大，特别是最后清库时，其促销力度最高达2.5万元。而新思域上市之后，到目前为止现金优惠也就在7000元左右，市场价格差异很大。新思域与老思域相比又没有什么实质性的变化，售价却高了很多，这给消费者带来很大的心理落差。新终端销售价格都在厂家的调控中，经销商就算想降价也力不从心。