东风本田执行副总经理刘裕和

　　东风本田是2008年惟一提高年度产销目标的汽车企业。刘裕和说，我们总的原则是不要带有太多的政治考虑，而是按照市场规律办事

　　来源：《汽车商业评论》 ABR记者 陈雄亮

　　2009年1月9日，在东风本田新思域北京上市会结束后，《汽车商业评论》请刘裕和配合拍一张推门而入的特写，已在上市会上被记者们连续折腾了2个多小时的他依然十分耐心：“没问题，你们说怎么配合我就怎么做。”

　　作为东风本田汽车公司执行副总经理，外表瘦弱的刘裕和无论是在记者眼里，还是在员工心目中，都是一个诚恳的长者形象，人缘极好。

　　2008年，东风本田在中国汽车市场大市不好的情况下，在年中和年底两次调高销售目标，全年销量164216辆，同比增幅29%，是行业整体增幅的4倍多。实现税收35亿元，在湖北省合资企业中居首位。

　　“如果说2008年全球车市是严冬，中国车市则是冬天，而东风本田可能是暖冬”。东本的出色表现赢得了合作方的赞赏。

　　正是由于东风本田出色的表现，2008年中央和地方各级政府领导多次到东风本田考察，对于 “东本是一个典型”的评价，刘裕和表示东本只是一个特例，并不具行业代表性。

　　面对种种肯定，刘裕和依然一贯地低调：“东本2008年所取得的业绩只不过让我们多了几分从容。”

　　事实上，以在中国只有5%市场份额的SUV车型起步，东本过去5年走过的路并不平常。到目前为止，东本仅靠CR-V(参数配置 图库)和思域两款车，将整个产能做到16万辆，实属不易。

　　“5年来，东本虽然有时看似不按常规出牌，但并不是剑走偏锋的企业。我们总的原则是按照事物本来的合理性去决定经营，就是在经营活动中不要带有太多的主观臆断，不要带有太多的政治考虑，而是按照市场规律办事。”刘裕和告诉《汽车商业评论》。

　　通过5年的市场锤炼及积累，东本摸索出了独具特色的“紧凑型产销联动体制”，即销量略大于产量。比如，2007年是以10万辆的资源配置应对12万辆的产销量；2008年5月份前是以12万辆的资源配置应对15万辆的产销量，5月份之后是以14万辆的资源配置应对16万辆的产销量。

　　刘裕和表示，“东本的前5年是一个认知过程，其中经历过一些痛苦，但今天看来是完全值得的”。比如，早先东本将产能从3万辆扩建到12万辆，2005年年底建成，2006年初12万辆产能已经具备。但当年销量不到7万辆，造成产能闲置，为此当年公司不得不放假13天。“当时有一天不上班，就如坐针毡。”

　　有了这次教训，东本开始实施阶段性扩张计划，比如从12万辆到24万辆不是一次投入，而是分阶段进行，从12万到15万，15万到16万，16万到20万，然后到24万。2009年24万辆产能计划开始实施，但并不是今年一定要达到24万辆。这不是一个刚性计划，而是可以根据市场变化做调整。

　　东本的“分阶段”实施经验也体现在经销商网络布局上。刘裕和认为，“网络不是越多越好，也不是越少越好。”2009年东本的经销商将从230家发展到260家，增加了30家，而2008年是从176家到230家，增长了54家，2007年新增则超过70余家。2008年之所以放慢了，是根据市场的实际需要，而且更多的是在二三线城市及中西部布点。

　　正是得益于“紧凑型产销联动体制”及分阶段实施的稳健发展模式，在2008年车市急剧下滑，国内外一些厂商产能大于销售，减产、裁员、压库之类的情况时有发生时，东本依然实行日两班制，而且常需加班。没有那么多的心理负担，更没有压库搭售。

　　“5年风雨，东本基本确定了可以面向未来，应对市场的企业基础。”刘裕和不止在一个场合表示。

　　现在，“紧凑型产销联动体制”也惠及并推广到上游的供应商。2009年1月初，东本在武汉召开了供应商大会，刘裕和在会上表示，鉴于2009年有很多的不确定性因素，以及全球车市的不太景气状况，希望所有的零部件供应商一个是要保持信心，另一个是实行东本的产销联动体制。

　　刘裕和表示，东本很早就顾及到上下游，因为汽车业是全价值链的。不过，一般认为全价值链包括四个方面，即供应商、主机厂、经销商、用户。但刘裕和将之进行了延伸，概括为八个方面喜悦：供应商喜悦、经销商喜悦、用户喜悦、主机厂喜悦，政府喜悦，社会喜悦，员工喜悦，出资方喜悦。

　　面对充满不确定因素的2009年，刘裕和依然表示要先稳健一点，公司的增长目标定为10%，但东本总体表现要好于大市。“对于2009年我们一直在说16个字，即贴合市场、稳健前行、跑赢大市、持续发展，这是今年乃至于明后年东本的经营主导方针。”

　　刘裕和的稳健作风也许源于其人生经历的坎坷。“文革”中由于众所周知的原因，刘裕和不得不在高中毕业后下乡接受贫下中农再教育，失去了上大学的机会。下乡3年后他成了二汽(后来的东风汽车公司)发动机厂缸体车间一名辛苦工作的拉工。7年后他通过自学考上了大学，毕业后又重新回到二汽当上了一名让他自己也感到骄傲的技术员，并一步一个脚印地走到今天。(详见《汽车商业评论》2008年8月号文章《东本成人礼》)

　　“我这个人做事没有仕途考虑，只是希望人的一生能够做一些于社会、于公众、于自己有意义的事情。如果可能，一定要精彩。”刘裕和这句话不由让人想起了新思域“人生需要一点红”的广告语。

　　由于工作的繁忙，刘裕和过去少有时间去享受自己的人生乐趣及业余爱好，包括他喜爱的足球和羽毛球。在1月9日新思域上市会接受媒体专访时，刘裕和面对记者“何时将退休”的提问十分坦然：“我的职业生涯快结束了，在适当的时候我会全身而退。”

　　刘裕和希望退休后做三件事：含饴弄孙、游历世界、看书。“本来还有一件事是赡养老人，但这一愿望因为母亲于2007年的去逝而成为遗憾。”说完这句话，刘裕和的眼眶中分明闪动着泪光。

　　在场记者闻之，无不为之动容，一阵静默之后，全场掌声鹊起。