今年两会上，吉利的当家人李书福建议国家尽快出台甲醇车标准；在不久前召开的醇醚专委会2008年年会上，中国石油和化学工业协会会长李勇武、中科院院士倪维斗等专家也表示：国家有关部门应从国家能源战略和煤化工产业健康发展的角度出发，尽快出台甲醇汽油的国家标准；甲醇汽油再次受到关注不能不让人想起，在甲醇汽油技术以及产能方面有着巨大优势的陕西省，那么甲醇汽油的推广情况又如何呢？

　　背景：陕西有技术优势

　　刘生全，全国醇醚燃料及汽车专委会西安试验检测中心主任、陕西省交通新能源开发应用与汽车节能重点实验室主任。与醇醚燃料打了一辈子交道的他接受记者采访时表示，无论是从技术方面还是产品方面，推广甲醇汽油陕西省的条件在全国是最好的。

　　刘生全教授告诉记者，陕西省在2004年就出台了车用燃料甲醇的三个地方标准，去年10月份他作为第一编写人完成的“车用燃料甲醇的国家标准”已经通过评审，递交国家标准化委。长安大学从1980年就开始研究车用燃料甲醇，技术已经非常成熟，低比例的车用燃料甲醇(如M15、M25)不需要对车辆进行任何改动，高比例车用燃料甲醇只需要安装一个灵活燃料控制器即可。他表示，从技术上说车用燃料甲醇已经不存在什么问题。

　　 现状：省内甲醇产能充足

　　甲醇主要来自于煤、天然气、焦炉气、煤层气以及氮化工企业，陕北拥有大量的煤炭和天然气，因此拥有很强的甲醇生产能力。根据省发改委公布的相关资料，陕西在10年左右的时间内，甲醇和二甲醚项目产能将超过2800万吨。早在2006年陕西的甲醇产销已经达到了100万吨，占到全国的六分之一强。

　　陕西还有同样过硬的炼油能力，年炼油能力在千万吨以上，汽油年产量也超过500万吨；除了汽油、甲醇之外在车用燃料甲醇中主要解决腐蚀、溶胀等问题的添加剂，陕西同样资源丰富。陕西长征新能源有限公司利用长安大学技术力量开发的甲醇添加剂年产量达到3万吨，完全能够满足陕西甲醇汽油的调配。

　　期待：政府进行积极引导

　　有技术、有原料，还要有企业进行生产才能使车用燃料甲醇得以应用。在这一方面陕西同样不欠缺，在陕西开始有推广甲醇汽油消息的时候就有延长中立、汉中胜隆等几个企业涉足这个领域，随后几年内陆续还有不少企业进入到此领域。“目前临潼有6条线在建，宝鸡还有个20万吨的生产线。”刘生全教授告诉记者，企业的产能不是问题，关键是车用燃料甲醇的出路问题，低比例甲醇油可以由产油企业来做，比如延长石油，它本身就向加油站供油，这个不存在问题。西安尚华公司是一个生产中比例车用甲醇油的企业，在谈到甲醇油的推广时，该公司有关负责人表示，如果没有政府进行引导，民营企业很难有实力进行大面积推广，产品的出路问题就没法解决。

　　随后，刘生全教授也表示，政府提供一定的政策优惠，并进行系统的组织和管理是甲醇汽油燃料迅速发展的基础，尤其是甲醇汽油燃料推广应用的初期，政府的引导就显得更为重要；第二就是要培育骨干企业确保油品的质量。 本报记者 江小红

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　　甲醇汽车的特点及优点

　　甲醇汽车与汽油车相比，其动力性、经济性以及排放等均有明显特点：

　　1.动力方面，甲醇辛烷值高，抗暴性好。由于其自身含氧，燃烧热效率高，通过增加压缩比可以在很大程度上增加发动机的功率和扭矩；

　　2.排放方面，甲醇本身是世界公认的清洁燃料；

　　3.经济性方面，甲醇本身价格便宜，比较其他节能与新能源汽车产品，甲醇汽车研发投入相对较低，以甲醇为燃料的发动机能耗也较低。

　　4.其他：目前我国甲醇的生产技术、贮存技术、运输技术等均十分先进、成熟。此外，甲醇是液体燃料，且自燃点高，较气体燃料汽车，甲醇汽车使用更加安全、方便。

　　内外对比

　　中国甲醇汽车发展有优势

　　中国发展甲醇汽车的优势：资源广，甲醇成本低；技术已经非常成熟，主要表现在：

　　1.资源广：国内的甲醇资源不同于国外，主要原料为煤炭，其他也可采自于焦炉气、渣油，原料来源非常丰富，而且成本低；

　　2.国内生产甲醇企业非常热衷于甲醇的使用，大力促进甲醇的运输以及加注站的建设，地方政府为了推进甲醇的商业化，带来更大经济效益，也具有极高的热情；

　　3.经过多年的宣传，大众对甲醇的认识也越来越深入，甲醇的毒性并不比汽油强，通过科学的控制，完全能够满足日常的使用要求；

　　4.通过近几年各制造厂的研究，已经从根本上解决了甲醇汽油冷启动的问题，甲醇专用机油的研究也解决了甲醇腐蚀性大带来的润滑难问题，实践证明甲醇技术已经非常成熟。 宗禾

　　国外甲醇汽车推广难

　　甲醇汽车并没有在国外得到发展和推广，主要原因是：

　　1.由于国外的甲醇主要由天然气制备甲醇，而天然气的价格很高，导致甲醇价格与汽油相比优势不明显；

　　2.各国石油财团出于利益最大化考虑，不愿投资建设甲醇的储备库和加注站，不愿建设输送甲醇的管网；

　　3.由于存在对甲醇毒性的误解以及配套设施的考虑，汽车制造厂也不愿加大对甲醇车的研发。

　　4.当然，还在于无法解决甲醇的冷启动、甲醇发动机的润滑以及甲醇腐蚀性的问题。