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思迪停产 车主关注保有量变化

http://www.sina.com.cn  2009年03月13日 18:17  新浪汽车

图为广州本田思迪(参数配置 图库)  

  目前,国内汽车厂家采取的市场战略是频繁推出新车,据统计,仅2008上半年,就有62款新车上市:其中全新车型25款,改款车型37款。 新车上市,老款车停产,随之而来的配件供应问题成为停产车主关心的焦点。

  本田一贯坚持的基本原则是:新车型上市后,旧车型停产。所以锋范上市后,不会再产思迪。而且锋范是全新设计出来的,不是老款思迪改进的产物,这更激发车主对思迪市场保有量的关注。因为一般来说,市场保有量多说明这款车型的零备件供应相对较充足、修车等待时间及保养成本等方面具有优势—— 高保有量能使服务更便捷。

  网友“哥们”在题为《曾经的辉煌---算算思迪的保有量》中分析了一下思迪上市3年的销售情况:“据不完全统计:06年3月上市至年底销售41900辆;07年全年销售68129辆;08年1-10月销量如下:

  从思迪的销量情况分析,其市场保有量比较大,这就为停产后的维修服务保障等问题打下良好基础。

  车型停产退市是适者生存的必然法则,车停产了,但售后服务可不能跟着停产。售后保修的好坏, 直接影响厂家的形象,关系厂家的市场占有率。

    国家相关政策规定,停产车必须保证5年内的零配件供应。 思迪厂家承诺:配件供应10年,至少5年内不出问题。但是随着保有量的减少,配件价格有不断攀贵的可能。

  



  声明:新浪汽车原创稿件,转载请注明出处。

(编辑:实习编辑)
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