国际金融风暴深度影响我国中小企业，企业利润下降甚至停产倒闭，连带商务MPV市场也发生剧烈滑坡，因为商务MPV的目标市场正是这一中小企业群体。面对全面下滑的汽车市场，一系列拉动车市回暖的救市举措，却总与商务MPV擦肩而过，凯恩斯的“无形的手”究竟会摆向何方？也许也只有市场表现才是最好的回答。

　　政策弃儿，市场U型逆变

　　随着汽车产业“国四条”及一揽子汽车消费鼓励政策接连出台，在刺激内需的大背景下，无论是燃油税、“国四条”、购置税还是二手车增值税，其政策诉求都无一例外的指向小排量家用轿车，高价格、大排量、高油耗的SUV、MPV车型无一例外的被排斥在外，成为救市的弃儿。

　　经济学常识告诉我们，以公商务用途为主的MPV车型对税费调节并不敏感，“品牌大气有面子，超大排量够霸气”才是这类车型一贯的主要诉求，然而事情也并非一成不变，记者在查阅年初公布的《中国乘用车联席会》销售统计报告时注意到——自08年三季度，中国MPV市场跟随大盘继续呈滑梯状下挫，在12月一系列利好政策出台后，MPV细分市场只有家用MPV日产骏逸与商务MPV风行菱智出现与家轿市场同等幅度的U型反弹迹象，其中风行菱智同比涨幅甚至达到了60.6%。不难理解，家轿市场止跌反弹是受到国家积极引导的政策面回馈，然而定位商务的菱智MPV为何出现放量增长？

　　“节油”商务MPV市场渐热

　　记者就此咨询有关汽车专家谈到：在金融风暴的严重冲击下，用户不再大手大脚，会更多关注未来的使用成本，“低油耗”带来的购买动机改变，预示着即将发生的市场变革，而最早顺应这一变化的汽车品牌自然受到市场青睐。

　　解读专家观点不难理解，刚性需求的商务MPV即将在“节油性能”上获得新的市场认同。

　　在中小企业扎堆的广东地区，一直是MPV车型的主力市场，虽然08年销量出现整体下滑趋势，但10万元左右的中档MPV细分市场却出现小幅上扬的迹象。位于广州白云大道的风行4S店黎经理告诉记者：“这个月，风行菱智共销售163台，而之前每月也就100台左右，大部分企业用户都是冲着菱智的高节油性和高性价比来的。”

　　记者随后电话连线了风行汽车销售公司相关负责人：菱智在12月环比增长60.6%，让我们措手不及，经销商也没有想到。年底，别人正在拼命压库，我们生产反而滞后销售，菱智这次小热销与往年相比，主要得益于产品节油特色及新品的商务性价比优势。他还介绍，菱智的增长主要来自两大板块——放弃购买GL8、奥德赛等高排量、高价格的商务MPV高端用户以及从瑞风、阁瑞斯等高油耗MPV车型分流过来的中小企业用户。

　　菱智MPV树“绿色标杆”

　　据了解，风行菱智在中国MPV市场一直徘徊在前三甲，而这次在大盘低迷状态下一举蹿红，还是超出了很多人的预期。业内资深人士为记者介绍，风行菱智系列车型售价均在9-12万元价格区间，源自日本三菱太空舱的原型车设计同时原配三菱原装工艺发动机，被亲日的南方市场广泛认同，加上完备而个性的商务配置和安全车身设计亦获得大部分中小企业的垂青。

　　另据北京源流风行汽车销售经理党静介绍，实际销售中，风行菱智最吸引人的是低油耗，操作熟练保养及时，百公里保持在7-8个不成问题；她还告诉记者，菱智在近年多个节油公开赛事上连续斩获节油总冠军而获得了大量节油口碑，是商务用户喜闻乐见的MPV车型。

　　也许百公里5升的实测油耗，对一辆家用轿车来讲并不能带来更多的惊喜，但记者在网上查阅中国汽车工程协会主办的《08中国节油群英会》官网成绩公告时，却看到风行菱智百公里5.132升的比赛成绩并两次斩获这一国家级赛事的节油冠军称号，而其它同类车型则基本保持在10升水平，风行菱智无疑是业内第一个商务MPV绿色标杆。

　　现在看来，英国经济学家凯恩斯的“无形手”最终还是摆向了“节油”，以风行菱智为代表的绿色商务MPV以60.6%的高增长为市场走向提供了明确的信号，商务MPV未来将走绿色之路。