之前曝光的江淮C1效果图

　　由于模仿对象的一致和高度相似，比亚迪、吉利、江淮、力帆的A00级自主车型也将面对前所未有的同质化竞争，很容易就陷入价格战的泥潭。要确保自己的利益最重要的就是体现和竞争对手的差异化。之前的F0和熊猫除了外形上模仿程度差异很大之外，在动力匹配上定位也有所不同，那么江淮的新车又有什么特点呢？

江淮同悦版微车C1测试车谍照

　　从外形来看，江淮新车的一大特色就是后门的改进，由于丰田AYGO、雪铁龙C1等车型在欧洲市场都主要是承担代步车的功能，大多数时候都是1-2人乘坐，而国内的家庭用车才刚刚起步，后座的使用率则要高了很多。原有车型后窗不能升降，只能如同小面般侧向开启的方式也移植到了比亚迪和吉利车型上，这令很多F0和熊猫的潜在用户都非常苦恼。

　　而从江淮新车的谍照可以明显看出，其后窗已经摒弃C1的设计，采用了更加适合国情的可升降方式，这虽然只是一个小细节，却会另消费者在几款同质化严重的车型选择中悄然倾斜天平。对于这一点，吉利汽车也很快认识到，已经推出了后门升降版本，不过开发阶段没有考虑的因素，使得后期弥补的熊猫才后窗开启尺寸上明显小于江淮的新车。

　　还有一点不同的就是，江淮新车虽然也采用了如C1般的C柱式尾灯设计，但加大了尾灯的可视面积。另外更为重要的是将原车型的玻璃尾箱门改为了更为传统的方式，从国民观念来看，这样的设计也许时髦程度有所降低，但不论是后方碰撞或者是防盗的安全程度都应该有所提高。当然原有大C柱车身结构，使得江淮新车的后风挡尺寸也比较少，但仍然还是设计了后窗雨刮改善两厢车型尾窗易脏的缺陷。

　　至于前脸，从之前曝光的效果图来看，也将继承同悦、B20、B18等车型的新家族风格，相比雪铁龙C1的变化较为明显。而动力配置目前还是一个未知数，应该还是介于1.0L—1.3L之间，很有可能会采用东安动力的1.3升4G13直四发动机。随着江淮和力帆新车，以及奇瑞NN的登场，自主品牌A00级车型的战役将真正打响。新浪汽车独家撰稿人：狮子座