2009年是中国自主汽车品牌振奋的一年。“国五条”对汽车消费的直接刺激、鼓励自主创新的政策支持等，对中国自主汽车品牌来说，无异于久旱遇甘霖，自主品牌迎来前所未有的发展良机。2009年因此被称为“华系车”崛起的元年。

　　业内分析人士认为，“华系车”的崛起与“华系家电”的崛起有着惊人的相似。从“华系家电”到“华系车”，预示着华系时代的全面来临。

　　“华系家电”崛起之路

　　20多年前，中国家电业还是一个基础薄弱、年产值只有8.6亿元、不起眼的小行业。然而，发展到今天，中国家电业年产值将近5000亿元、仅次于美国和日本、位居世界第三。取得的成绩令中国产业军团骄傲，让世界为之惊叹。

　　中国家电业的发展经历了从无到有、从短缺到普及的快速变迁，这其中无数次跌倒又爬起，一路走来，历经坎坷。从早先以OEM方式走出国门，成为中国产业军团中第一个吃螃蟹的行业，到如今拥有核心技术和品牌，走出国门投资建厂实现“中国创造”，中国家电业经历了与其身份逐渐转变相符的市场化之路。在做强做大的历程中，他们更加注重技术，投入更多资金和人才研发，倾心打造一流的自主品牌，如今许多企业的技术标准远远高于国家标准，成为产业标准的制定者。

　　国际品牌一直垄断高端家电市场的神话也已被打破。2000年，高端市场68.9%的份额被外资品牌占据，而到了2008年，局面则完全不同，中国家电品牌在高端市场与洋品牌进行了激烈的竞争，并有着不俗的表现。由于国产品牌在高端市场的发力，“华系家电”品牌在世界市场上迅猛发展，频频问鼎桂冠。

　　目前，“华系家电”已经形成了强大的品牌集群。海尔“一个世界一个家”显示出其全球化的地位和视野，美的为全球用户成就“美的生活”，格力则用“好空调格力造”来诠释一个世界级品牌的承诺。如今的“华系家电”品牌正在世界家电的舞台上展现自己的风采。

　　专家分析认为，以OEM起家的家电业之所以能够发展到今天的局面，一方面得益于在竞争的初级阶段通过品质和服务立足市场，形成规模化发展优势；另一方面则得益于不断创新的精神，通过自主创新掌握关键技术，并以打造强势的中国品牌、世界品牌为目标，实现从品质到品牌的跨越，最终实现“华系家电”品牌的集群崛起。

　　峥嵘30载，华系车“破茧成蝶”

　　“华系家电”的发展历程，让我们看到了“华系车”崛起的趋势和路径。今天的“华系车”与当年的家电品牌一样，正经历着一个跨越的成长阶段。

　　回顾中国汽车工业发展历史，从最初的OEM、合资时代，依托于国外品牌从单纯的模仿开始蹒跚学步，到上世纪90年代汽车工业的全面升级，通过低成本扩张，中国自主品牌建立一定的规模优势。然而，在消费者心目中，自主品牌依然在“低价、低质、低档”的阴影下艰难前行，在与国际品牌或合资品牌同台较量中，往往由于产品力和品牌力不足而处于下风。

　　尽管中国自主汽车品牌逐步形成了一个集群，其中既有上汽、一汽等这样的汽车巨头，又有奇瑞、华晨、吉利这样的自主新锐。但是，消费者对“自主品牌”的品牌信赖和信心并没有完全建立。因此，“华系车”概念的提出，承载着中国汽车品牌崛起的期望，自主品牌在消费者心目中质次价低的形象有望被改变。

　　业内专家分析认为，“华系车”并不是一个简单的文字游戏。 “华系车”正在开启一个时代，就像以海尔、美的、格力为代表的中国品牌开启“华系家电”时代一样，它是一个时代开始的标志。

　　东风乘用车公司副总经理李春荣认为，“中国未来的产业发展将进入一个由成本优势向品牌优势转化的阶段，一个由制造产品向创造品牌转化的阶段。因此，‘华系车’引领的这一历史阶段应该有几个特征：首先，它是以体系创新而制胜的，单一的模仿创新没有出路，只有在品牌、技术、设计、品质、服务、管理等方面的体系创新才能形成综合竞争力；其次，它是属于这个时代的，在大国崛起的背景下，自强不息、进取不止的精神成为了这个时代最鲜明的特质，‘华系车’必须承载这种精神；最后，它是广受赞誉的中国品牌。在以往的自主品牌发展策略上，大多数企业重产品轻品牌，然而在市场牛熊转换中，品牌力的缺失让自主品牌损失惨重。‘华系车’的提出意味着将投入更多的资源进行品牌力的塑造和提升。”

　　正如海尔、美的、格力等“华系家电”一样，“华系车”必须集创新、品质等众多特质于一身。高品质以及蕴涵创新、进取精神的品牌将成为“华系车”决胜的两大法宝。作为“华系车”的定义者，东风乘用车公司已经开始将品牌和品质打造放在了第一位。

　　据了解，经过足足6年筹划的东风风神品牌即将正式发布。承载着中国汽车产业崛起的理想，承载着东风集团三代人的汽车梦想，东风乘用车迈出了打造世界级品牌的历史征程，中国汽车业的“华系时代”正悄然来临。