长城炫丽

　　好吧，我承认我是怀疑论者——想象总是丰满，而现实总是骨感。炫丽(参数配置 图库)可以做得足够好吗？几天下来，他至少超越了我的期待。造型爱魅的他价值上并不暖昧，有不少亮点可以炫丽自己。

　　从精灵(参数配置 图库)开始，长城就拿起了除皮卡、SUV外的第三块敲门砖，叩开了市场的新一扇大门。目前市场上，A0级的小车相当丰富、晶锐(参数配置 图库)、雅力士(参数配置 图库)、新飞度(参数配置 图库)、新乐骋(参数配置 图库)、雨燕(参数配置 图库)、威志(参数配置 图库)等等。不过，有守门员就不进球了？长城的回答是炫丽.炫丽价格在5.79万(精英版)，这个价位只能买到合资品牌最低配的车型。炫丽在价格上占优，配置也显得丰富。尽管在价格上炫丽能与合资小车相抗衡，但在品牌上长城是弱势。目前大多数用户也是更倾向于合资品牌，因此国内一些自主品牌为了生存，不得不以2、3万元甚至更大的差价与合资品牌竞争，这种竞争是残酷的，但自主品牌不得不面对这一市场现实。炫丽把目标群体定为既追求时尚性.又看重产品实在性的消费者，那5万余元的价格对于讲究实用的消费者来说，是否是个划算的选择呢?

长城炫丽

　　首先，模仿并没有错。得承认他有不少日系车的影子，但却融合得不错，也有自己的东西。从外观上看，炫丽紧凑而饱满，外形和内部空间大概与飞度、POLO劲情(参数配置 图库)、马自达2(参数配置 图库)、雅力士属同一级别，其中高和宽与乐骋、雨燕、威志相比略大一点儿，但后排空间要逊于他们。

　　内饰以浅色基调的塑料件为主，采用了大量圆形设计元素，中置仪表盘设计，中控台套用一句广告词“简约而不简单”，整体来说不是第一眼美女类型，但还算耐看。后排座椅4：6比例折叠，可完全放平，这也带来了行李厢空间的灵活性，容积从330升到1 038升。后轮轮拱造成的鼓包一定程度上破坏了行李厢空间的完整性，但可以满足家庭日常生活需求。座椅整体感觉不错，但腰部支撑略显不足。储物空间随处可见，全车多达十几处，座椅背设置了可承重4公斤的挂钩，方便后排乘客挂手袋或其它物品(在行李厢左侧也设有儿童座椅挂钩、承重挂钩以及一个1 2伏电源)。C D、收音机、M P3接口三位一体的多媒体音响系统，匹配了高保真6扬声器环绕音响。四门电动车窗、电动后视镜、助力转向、高低可调节方向盘、高度可调的前大灯、带高位刹车灯的尾翼、铝合金轮辋、倒车雷达、智能电磁式尾门……真是琳琅满目。而方向盘上的音响控制简单实用，让驾驶者不至于分心。但个人还是觉得没有电动座椅是个缺憾，对于这个价位的消费者而言，更多的会认为它比音响实用。

长城炫丽

　　从安全上来说，在用户看不到的地方炫丽也下了功夫。车身采用大量的高强度钢板，车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁，形成全方位立体“笼”式保护架构。A BS和E B D是博世8.0版本，每秒钟点刹25次。而安全气囊，儿童锁，发动机防盗系统也是相当周到。

　　在我看来，炫丽属于”外表时尚，内心保守”的那一类。整备质量11 35千克的炫丽，比长城精灵多了1 20千克，而发动机是一样的。这也注定了他的动力表现更多属于稳扎稳打型，0-1 00公里／小时加速时间为1 6秒就是最好的注脚。这款1.3升的新一代汽油发动机是自主研发的，走的是集成创新的路子。它引进德国成熟技术，采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、电子节气门、齿轮及齿带驱动等技术。最大功率65千瓦，最大扭矩11 5牛米，并具有双峰值扭矩的输出特性，达到欧IV排放标准，只是达到最大功率和最大扭矩的转速相对较高。好在将来还要推出1.5升发动机——采用V VT技术以及轻质铝合金缸体、缸盖。对了，不踩离合是发动不了炫丽的。

　　相比之下，他的悬架给人的感觉就好多了。麦弗逊式前独立悬架，通过副车架进行连接。采用副车架和双支点下摆臂设计，既提高了连接强度，又能衰减路面振动。后悬架将两侧车轮通过高韧性扭力梁进行柔性连接，左右车轮运动相对独立。这也是欧系小车常常采用的H型纵臂扭力梁式悬架，在舒适性和牢固性方面有着相应的优势。

　　对炫丽的总体印象是“够用”。看看和他同价位的小车，他的表现可圈可点，不能要求吃饲料还给你下柴鸡蛋吧。所以，要想钱包鼓点你就来，想找一猛男就别见了。有意者直接到店试驾点钱吧——非诚勿扰。

　　文/吴章文 图/李岩