本报记者 关光耀

　　大众中国总裁兼CEO范安德与一汽-大众汽车总经理安铁成、上海大众总经理刘坚合影

　　2008年9月，德国大众集团宣布了一个“2018计划”，内容包括将在2018年前实行全球销量1000万辆，挑战丰田的全球老大地位，并拟定了新建平台、减少开发成本、增加销量等一系列变革措施。

　　现在看来，大众挑战丰田的全球老大地位将极其倚重中国市场。2月26日，大众汽车集团(中国)携手上海大众和一汽-大众，在北京共同发布了大众中国2018战略。该战略的发布，充分显示出大众中国、上海大众和一汽-大众对中国汽车市场的长期向好发展充满信心。去年大众在中国销量成功突破100万辆，根据“2018战略”，大众预计2018年在中国市场实现销量翻番，年销售达200万辆，其中两个合资公司一汽-大众、上海大众各100万辆。

　　每年至少推4款新车型

　　作为“2018战略”的主要内容，在2009年～2010年，大众旗下的大众品牌、奥迪品牌和斯柯达品牌将根据市场需求，陆续引进10余款新车型，在未来的10年中，每年至少有4款新车型在中国上市。

　　2009年大众汽车四个在华品牌，一汽-大众将推出新车高尔(参数配置 图库)夫6代，上海大众将推出TIGUAN，奥迪将推出Q5，斯柯达将推出昊锐(速派)。

　　目前，大众旗下大众、奥迪、斯柯达等品牌已有44个车型在中国市场销售，其中26个车型在中国生产。在动力总成战略方面，大众将通过实施绿色环保的动力总成战略，即发动机小型化以及TSI发动机技术和DSG变速箱技术的实施，降低在华产品油耗，全面提升燃油经济性。能源和动力总成技术的发展将通过两个步骤实施：首先，将继续通过实施发动机小型化战略，采用包括TSI、TFSI、TDI和DSG，以及大众汽车BlueMotion和斯柯达Greenline等先进的动力总成技术，最大限度提高内燃机的燃油经济性。同时，将积极开发面向未来的动力技术，如：混合动力、Twin Drive和电驱动技术，逐步替代传统内燃机技术。这些新技术将在大众汽车集团在中国的所有品牌中实施。

　　大众汽车新一代7挡DSG变速箱将于2010年在大连实现本地生产；到2010年，大众汽车集团在华车型的平均油耗和排放降低20%的目标。

　　10年再增1000家经销商

　　为了实现销量翻番的长远目标，大众中国携手上海大众和一汽-大众，共同制定了下一步计划：将经销商数量增加一倍，同时，全力帮助经销商提高业绩及效率，全面提升客户满意度和品牌形象。

　　一汽-大众和上海大众在中国现有800个经销商，2018年将达到1500万家。奥迪在中国现有120家经销商，到2018年将达到200家经销商；斯柯达现有120家经销商，2018年将达到300家经销商。大众中国认为，在将来中小城市将成为中国汽车市场新的增长点，大众中国也将在这些市场加大投入，扩大市场。

　　为期3年的“奥林匹克计划”提前完成

　　2005年，范安德上任大众汽车集团(中国)总裁后，为了提振大众在中国的市场表现，提出了为期3年的“奥林匹克计划”，希望通过降低成本、提高产能、加速推出新产品来提高市场份额，这个计划的目标是2006年扭亏，2007年稳步发展，2008年重新成为中国市场销量冠军。

　　2006年大众汽车成功在中国引进斯柯达品牌，2007年大连发动机投产，2008年大众汽车成功赞助北京奥运。大众汽车这三年一步一个脚印地完成自己的目标。2008年底，大众汽车成功实现100万辆轿车销售目标的新纪录：总计1024008辆轿车的年度销量。“2018战略”和“奥林匹克计划”相承相接，大众中国目标无疑已经很明确：未来10年甚至更长时间继续领跑市场。