2月18日，上海大众率先宣布对旗下的POLO、桑塔纳志俊、途安三大销售主力车型实行官方降价，最大降幅达到2.4万元。

　　这是2009年车市迎来的首家主流品牌的官方降价，消息一出，顿时引来诸多猜测：上海大众为什么今年提前打出降价牌？在如今市场对价格分外敏感的情况下，上海大众的降价政策能否对其他品牌企业产生冲击，从而引起市场连锁反应？在上海大众抢先出牌的情况下，往年3月下旬才开始的降价潮是否会提前到来？记者就此展开了调查。

　　-首家官降：上海大众先发致人

　　记者就上海大众调价一事，采访了上海大众汽车河北众诚4S店市场部杜鹃。杜鹃介绍说，上海大众此次对旗下部分产品价格体系进行优化和调整，不是单纯降价行为，而是基于市场变化和企业运营管理规律需要而实行的一种正常经营行为。为回馈消费者，2009年上海大众将全面实施主动营销，为提升企业综合竞争力打下坚实的基础。对价格体系进行优化调整，只是其中一个方面，其他还包括不断提升产品品质，坚持以客户为导向，开发新品进一步完善上海大众产品谱系等。

　　如此看来，此次官降似乎缺少一些火药味，从上海大众的初衷看，并没有掀起价格大战的意图。

　　-市场反应：至今无厂商跟进

　　首家官降政策已经出台，其他厂家反响如何？从市场目前的反应看，尚无一家主流车企跟进。

　　一汽大众河北晨阳销售经理彭保国说，感到上海大众此次官方降价对市场没有大的影响。一是降价涉及的车型市场份额不大，二是降幅没有给人太大的意外。从经销商的情况看，现在市场需求旺盛，晨阳从年前到现在一直车源紧张，每月销售量均达300台以上，所以，价格始终保持稳定。

　　广汽丰田锐源金利店销售经理吴建甫告诉记者：POLO的此次官方降价对于雅力士影响不大，首先，尽管POLO和雅力士是竞争车型，但二者的消费群体也不完全一致。其次由于近期雅力士的让利优惠幅度已达到近2万元，这个优惠幅度可谓空前，所以，不可能跟进POLO的降价，相反，进入3月，一旦市场恢复，雅力士的价格很可能回归正常。

　　-经销商观点：3月价格不会大幅下调

　　记者采访了省会多家汽车品牌经销商，他们大多认为，3月车市不会出现大的价格调整，其理由是：

　　一、库存减少，车源紧张，供求关系决定价格。东风雪铁龙河北盛孚总经理李中祥说，因为今年元旦、春节期间车市销售十分火暴，导致店里几乎没有库存，至今车源仍非常紧张。所以预计近期市场价格不会有太大变化。

　　二、经过去年下半年的危机后，厂家制订目标都更加切合实际。广汽丰田锐源金利店销售经理吴建甫分析认为，考虑到目前市场的状况，不少厂家都降低了产销目标，量力而行，对经销商的压力也有所减轻。所以，今年不会像去年下半年那样出现经销商低价抛售汽车，甚至亏本卖车、牺牲利润保任务的情况。

　　三、价格战不是营销的唯一方式。比亚迪众捷店总经理王志刚告诉记者，目前，随着比亚迪的品牌影响力、产品竞争力的大幅提升，经销商已不再单靠纯廉价拼市场。做好售后服务、提升单店服务能力已成为今后竞争重点。

　　广州本田信昌盛远店总经理戚琳则表示，今年，广本旗下的车型价格整体应是平稳的，与其靠降低价格然后降低服务、配置来恶性竞争，不如靠增加配置、改善质量、提高服务水平来争取顾客。

　　-消费者苦等：降价潮到底会不会来

　　尽管经销商的观点几乎一边倒，可是持币待购的消费者仍不在少数，毕竟时间尚早，市场形势亦不明朗，价格走势亦在变化之中。而至少有三点原因可以成为消费者期待降价的理由：首先，春节前后火热的销售行情使很多车型出现价格暗涨的局面，而竞争的加剧则有望使价格在3月旺季有所回落；其次，节后库存告急的现象将随着3月之后厂家开足马力生产而得到缓解；最后由于3月会有大量新车型上市，从而导致部分老款车型降价销售，同时对现有车型的市场份额形成冲击。

　　同样的车型，降价当然意味着更多的实惠。不过，这里需要提醒消费者一句，价格固然重要，却千万不要只图便宜。汽车是消费品，关键在于使用，在您买车的时候不仅要考虑一次性的购车成本，更要考虑到个人的实际需要和今后养车的花费。更要看清楚的是，降价之后的车型有没有降配、降质、降服务，如果是那样，恐怕这一时的便宜还真贪不得。

　　本报记者 王学峰