ST松辽仍处调整期

　　在北泰临时清盘的同时，ST松辽再度成为业界议论天宝集团的一个重要话题。而周天宝入主ST松辽之前，这本就是一个被前几任股东扔下的烂摊子。

　　对于周天宝当时的“出手”，业界至今都还有一种声音，认为其在获得松辽“珍贵”的整车生产目录之后，将会对松辽重组之后再进行转卖，只不过因为重组后ST松辽依然债务缠身，一直无法脱手。

　　但ST松辽一不愿透露姓名的高管对这一说法都不认可：“无论是当初还是现在，我们要转卖松辽都是有可能的。但我们并不像外面说的那样去玩资本游戏，也并不是说仅仅为了得到整车生产目录，而是以一种负责任的心态来对待松辽，你要知道，前任股东留下的债务都是我们一笔一笔去偿还的，而松辽的未来出路也是我们一直在考虑的，我们要对股东、社会和员工负责，我们只是希望产业与资本的结合能够良性互动，健康发展。”

　　就在业界对ST松辽未来前景充满疑惑的同时，日前有消息从松辽汽车股份有限公司2009年第一次临时股东大会传来：第一大股东天宝汽车销售有限公司将其持有的原质押给自然人董文亮的6704万股(占公司总股本的比例为29.89%)公司限售流通股全部解除质押,同时上述股份在解除质押后，质押给北京腾祥投资发展有限公司，以作为天宝汽车集团有限公司与北京腾祥投资发展有限公司合作欠款的担保。

　　在中国的民营企业中，选择自然人进行质押股权融资其实是一种很常见的方式。北京腾祥为国有独资有限责任公司，公司经营范围为投资管理、项目投资、投资咨询等，将原质押给自然人的股份质押给企业，以引入战略合作伙伴，这本身就是对ST松辽以及集团管理体系的很大提升。“战略投资者(北京腾祥)对天宝集团国际化研发实力及行业资源的整合能力表示了认同，决定与公司展开合作。”天宝集团一位高管说。他表示，战略投资者的介入将使天宝集团具备更广泛的社会资源整合能力。

　　必须承认的是，当初周天宝的进入，的确拯救了濒临破产边缘的松辽汽车。“如果不是这样，松辽的汽车生产资格将会不保，那时，松辽就彻底垮了。”一位被沈阳中顺反聘的“松辽人”曾说过这样一番话。他认为，正因为如此，现在也才有可去探讨松辽能否起死回生、再创辉煌这一话题。“当然，这绝非是朝夕之事，除了需要一个整改过程之外，还取决于企业对于市场需求的把握。”

　　事实上，为了收拾ST松辽遗留的“残局”，周天宝可谓是费尽心思。据悉，天宝集团旗下企业曾出资数千万元对松辽原职工进行安置，对职工身份改变前的工龄实行补偿、工资进行补发。为了避免债权人的申请导致ST松辽退市，沈阳中顺出资偿还了ST松辽部分银行借款及全部利息，化解了ST松辽的财务风险。

　　除了债务，当年的ST松辽还诉讼缠身，诉讼案件约70起，资产处于极不安全状态。为此，沈阳中顺专门聘请专业律师团队，采取了各种措施保全资产，最大限度保护上市公司资产。而为了保证ST松辽的正常生产经营，对制造资源进行改造和提升，整合研发及供应链体系，为沈阳中顺提供汽车零部件OE配套，自此ST松辽开始逐步恢复主营业务生产，有效改善了ST松辽的经营状况。

　　尽管理顺ST松辽的多头乱绪不是一件容易的事情，但2007年，ST松辽参股的沈阳中顺汽车实现产销量18055台，跃居国内轻客行业第二名，仅次于金杯海狮，上缴各类税收4000万元。而在这之前，沈阳中顺在中国同行业还没有被广泛认可。

　　2008年席卷全球的金融危机，刚刚有所起色的ST松辽虽然无法回避金融危机对实体经济的影响，但相关高层透露，目前也在设法丰富主营业务基础，以拓展多元业务提升经营和赢利能力。在这之前，有媒体曾作出报道，中顺工业园区的生产基地已出现空置现象，但该管理人员告诉记者，这是因为政府的有关项目，园区的土地确定作其它安排，而在宏观调控和金融危机所导致汽车市场萎靡的背景下，现阶段并不适宜再进行大规模的新投入，ST松辽目前的重点工作仍是以彻底解决历史遗留问题、完善主营业务及整合资源，谋求更快更好发展。

　　他同时表示，2009年尽管汽车市场挑战严峻，但在国家政策的大力扶持之下，整个行业将逐渐回暖，这将带动汽车产业链的上下游企业，中顺汽车不会因为暂时的金融危机调整生产计划。

　　“我们的轻客目前处于稳定的生产阶段。很快，沈阳基地也将投产我们的SUV和MPV，这都是我们早已确定好的战略计划，对于企业的发展前景，我们还是很有信心的。”