九成被访者认为2009年车价仍会下降 车市继续低迷

　　对于车市价格的未来走势，九成以上的被访者认为09年车市的整体价格仍会继续下降。而消费者认为降价的原因是多方面的，如经济不景气，厂家仍有利润空间，降价是历史规律。

　　由于受到金融危机的影响，全球各大汽车生产厂商纷纷减产裁员，不断下跌的销售数据让各企业不得不重新考量2009年度的财政预算。中国车市同样受到全球性经济危机的冲击，从2008下半年开始，出现了多次月度销量同比负增长的现象。但相比绝大多数主流汽车消费市场，中国仍在增长的总量还是让众多车企看到了希望。因此，在2009年，众多车企对中国市场的重视程度将提升到一个新的高度，相互之间的竞争也会越来越激烈。新车频繁上市，消费者的选择范围越来越大，同时也会造成车市价格的进一步走低。

　　对于今年汽车市场走势预测，四成以上的被访者认为将会处于“持续低迷”状态；同时，另有26.9%的被访者认为“保持增长，但增幅有限”，26.1%认为“起伏不定，充满变数”。

　　由于金融危机对中国经济的影响还在继续，专家认为2009年国内汽车市场很难出现高速增长，但仍然有一些利好因素，比如政府采取了一系列扩大内需的措施，国民经济增长趋于稳定，目前油价比较低等。

　　特别是在今年1月份汽车市场回暖迹象明显的形势下，汽车业内人士普遍认为车市趋势相比去年变得乐观，并对今年中国汽车市场的产销增长预期做出调整。

　　九成被访者有购车计划 首选紧凑车型

　　在参与此次调查的被访者中，新华信调查显示，近九成被访者有购车计划，其中62.0%的被访者表示年内买车，14.7%的被访者打算明年购车，另有12.4%属于二次购车人群，可见消费者的购车需求还是相当旺盛的。

　　在对有购车计划的消费者的购车意向做进一步调查时，我们发现，紧凑型车成为半数以上被访者不约而同的选择，另各有15.8%的被访者考虑购买中型车和小型车。

　　结论

　　通过以上调查发现，由于购置税调整政策直接关系到消费者的切身利益，因此近期的车市回暖和车价波动，都是由此引发的。消费者预计在“新政效应”逐渐减弱后，车市将恢复常态，2009年仍将延续2008下半年起的“车价下降”和“车市低迷”状态。