奇瑞A3与骏捷FRV动力性能PK

　　静怡：动力开始，操控底盘等等，我们先上场的先说，不然奇瑞A3说完了，他说什么呢？

　　小志：你这么说谁还愿意先说，我们让次的先说。

　　虫子：不着急，不着急，各有各的优势，咱先说发动机，比的这两个车都是1.6排量，1.6排量。我们骏捷的发动机，相对说出来之后很多人觉得很熟悉，4G18的，三菱的技术，这么一款发动机，74.2千瓦的最大功率和138牛米的最大扭矩。确实不是很出众这个数据，奇瑞A3也是1.6发动机，但是人家最大功率是87.5千瓦，你看比我们大了13千瓦，最大扭矩是147牛米，你看比我们大9牛米，但是4G18发动机有一个好处，什么好处？很多的我们国产车都在用，所以在维修方面是非常非常便宜的。

　　小志：零部件比较便宜。

　　虫子：因为片车到发动机这个零部件一般都是价格相对来说都是很贵的，但是4G18这个发动机，说实话你就在中国跑吧，大江南北跑到哪都能修。

　　静怡：都有人认识它。

　　虫子：对，即使不是你到中华这个4S店去，你路边找一个摊，人家一开机就说，哦就这个发动机，能修没问题。

　　虫子：而且很皮实的一款发动机。优势是在这里，但是你如果真的比效率的话。

　　静怡：比数据等等包括动力本身可能会有差。你看虫子那说话，你看人家，人家你说说。

　　QQ：他想给我带到一个偏门。

　　静怡：那正门在哪里？

　　QQ：正门首先他也说了正门了，就是说功率和扭矩，但是我还是想表扬一下奇瑞。

　　静怡：你说的跟表扬骏捷FRV似的，我这里还要表扬一下骏捷FRV。

　　小志：你一直在表扬奇瑞。

　　QQ：因为作为一个自主品牌的企业，做发动机的研究是有很大困难的，而且从奇瑞A1(参数配置 图库)来说它的发动机都是不错的，而且这次A3来看它的发动机的调校非常好，至少我们从数据上看，它已经超过了三菱的4G18。从动力、扭矩各个方面来看，相信奇瑞是花了很大的工夫和投入成本来开发这个发动机，我们从支持自主品牌这个角度看我们也应该支持发动机。

　　静怡：就是，你们也自主品牌怎么不用自己发动机呢？

　　虫子：确实，奇瑞搞发动机已经是搞了很多年了，很多很多年了，在国内自主品牌或者是自主的产业搞发动机的这个厂商并不多，奇瑞可以说是属于这种排头兵，自己带头的作用，代表性的人物了。

　　静怡：加分。

　　虫子：是给你加分，但是考虑到你这一个发动机，虽然能够装到量产车上的发动机，肯定是事先有一个很成熟的测试阶段了。

　　QQ：对，十五公里不间断的测试。

　　虫子：但是你说到我们普通用车的话，一个我们骏捷便宜，骏捷FRV便宜够用就OK了。这跟买菜似的，你平时在家里干吗吃鲍鱼？这不跟自己…

　　静怡：就是几万块钱的小车你要那么大的功率干吗使啊？

　　虫子：当然这个功率大了，开起来确实有乐趣。就是说你如果对这个要求不是特别高的话，这个骏捷FRV是完全足够的，因为骏捷FRV说实话，手动挡的动力不算弱，百公里也是11秒之内的，相对不错的一款。4G18发动机为百公里十点几秒很不错了。

　　静怡：我们费用不是下一个环节吗？

　　虫子：对，不着急。

　　静怡：因为除了动力方面，刚刚我知道两位在节目开始之前讨论的什么底盘、操控。

　　小志：因为其实我觉得发动机算是汽车的一个核心技术，所以说很多的我们国内自主品牌来说的话，应该是更多把力度和目光放在这个部分，不能只是说我换换外形，改改外壳，还总被别人告，所以研究发动机的话，我觉得这是一个非常值得鼓励的事情。

　　静怡：这个环节内还有其他的，就是这一点来说可以加分。没完，必须得比，对于比如说我们像配置我能知道到底这个钱差了，但是我少了什么多的什么，动力也一样，不单单是钱…

　　小志：看不见的地方也得比。

　　静怡：对，你有一些操控、调校、底盘两位有的说呢。

　　QQ：那让你先说底盘。

　　静怡：虫子先说的意思就是，之后补充的都很强大。

　　虫子：底盘没办法，奇瑞A3从这个角度来说的话也是一个比较好的形式。后面的是四连杆的。

　　虫子：我们骏捷FRV还是纵臂扭转梁的。说实话骏捷FRV厂家说过这个底盘是什么送到保时捷调校的。但是当时PK的时候我也说，他把这个拿出来很丢人，保时捷调了半天，你把这个调成这样？

　　QQ：这个是这样一个传说，骏捷FRV是保时捷调校的，我们奇瑞A3是莲华调校的。

　　小志：不是那个青年竞速莲花（参数配置 图库）吧？

　　QQ：它的前身那个公司。莲花技术，英国的。

　　虫子：当然这也是厂家一致对外的宣传口号嘛，为了提升我们自己产品的档子，但是实际感觉骏捷FRV只能说调校的很一般，过一些坎的时候，余颤还是比较多。放到保时捷调试成这样，实在不是一个很光彩的事情。