上月18日，韩国豪华车品牌劳恩斯，在北美车展上以189票成功当选“2009北美年度轿车”，这是亚洲豪车品牌首次获此殊荣。

　　美国媒体评论：“劳恩斯当选年度轿车对汽车行业的震撼无异于奥巴马当选美国总统。”这一评价的背后，是对劳恩斯给传统豪华车市场带来的变革与希望的充分肯定。

　　号称拥有“宝马7系的空间、5系的性能、3系的价格”的劳恩斯是韩国现代推出的第一款真正意义上的大型豪华轿车，是韩国现代40余年技术、资本、市场经验积累的呕心之作。2008年1月，劳恩斯在韩国首发，短短6个月就销售了17027辆，位居该细分市场第一位；7月，在美国上市，一时间好评与订单双双如潮而至；9月23日，正式在中国上市，成为国内豪华轿车市场的新生力量。

　　回到车型本身，定义一款豪车，必须满足两个方面的条件：一是技术，二是气质。

　　前置后驱的驱动方案保证了劳恩斯的豪车血统，52:48的前后轴配重即便是一些欧美传统列强也自愧不如，前后独立的5连杆式可变阻尼悬架，是目前最复杂和精密的悬架系统，配备了可变阻尼减震器(ASD)之后，通过主动及手动调节减震器的阻尼力，提高了悬架对不同路况的适应性及驾乘的舒适性，增强了驾驶者对车身和车轮的控制能力。此外，当时速达到120km并维持10秒以上时，劳恩斯车身会主动降低15mm的DOWN FORCE技术，不仅改善了车辆高速行驶时的稳定性，同时也减小了高速状态下的风阻，提高了燃油经济性。

　　发动机是展现性能的另一处关键。劳恩斯配备了两款V6发动机，排量为3.3L和3.8L，功率分别达到了262马力和290马力，按照升功率计算，两款发动机的升功率分别达到了79马力和76马力——这已经是相当高的水准了，丰田皇冠(参数配置 图库)3.0L V6发动机的升功率也不过77马力。

　　气质则是一款真正豪车必不可少的元素，这种抽象的元素通过车辆的许多细节表现出来，而且，还不能和其它豪车雷同——没有自己独特气质，从而不能甄选自己独特车主的车是不能称其为豪车的。看过劳恩斯中控台上那一整块皮质面板吗？当欧洲人依然钟情于木饰，日本人选择了金属时，韩国人告诉我们豪车的中控台可以是一整块皮质面板——这就是劳恩斯的气质。当然，衬托这种气质的还有一系列的细节：和劳斯莱斯分享的Lexicon音响系统、前后可视倒车雷达、电子主动式安全头枕等等。

　　劳恩斯引起了多数豪车客户的注意，原因很简单，这些现在事业有成的精英人群许多年前刚刚开始打拼的时候，有一部类似于《奋斗》的连续剧是他们梦想的模板和指引——《北京人在纽约》，里面那个开着凯迪拉克在纽约街头追逐自己理想的姜文，现在是劳恩斯的代言人。 本报记者 陈杰光

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　　韩国现代四川地区独家经销商四川先锋近日针对劳恩斯推出一系列优惠促销活动：即日起，凡前往位于机场路的先锋现代4S店试驾劳恩斯有好礼相赠，而下单订购新车的客户，更可获得免费前往韩国参观全球最大的单体汽车工厂的机会。