跳转到路径导航栏
跳转到正文内容

目标增长8% 一汽丰田09势猛

http://www.sina.com.cn  2009年02月20日 09:35  中国商报汽车导报

  国内车市还没有走出低迷,一汽丰田2009年依然预期增长,折射出的是企业在逆市中的信心和实力。

  来源《中国商报·汽车导报》记者 管宏业

  日前,一汽丰田对外发布2009年事业计划。在经济形势依然低迷、车市走向前景难料的情况下,同比去年3万辆的预期增幅显示出企业信心。

  据一汽丰田常务副总经理王法长介绍,2009年目标销量为38万辆,比去年提高8%。这个增幅虽然看似不大,但在国内车市发展几近停滞的背景下,已经难能可贵。

  销售增幅“保8”

  在发布事业计划前,王法长首先回顾了一汽丰田2008年取得的业绩。

  截至去年9月份,一汽丰田成立5周年,而在此之前,一汽丰田仅用56个月就使销量达到了100万辆,从而创造了国内汽车企业和丰田全球事业的记录。

  5年间,一汽丰田在乘用车市场份额稳步增长,从2004年的3.5%增长到去年的6.5%,行业排名也从第九位上升至第四位。

  特别是在去年汽车市场急转直下,国内车市增长仅为6.7%的情况下,一汽丰田依然取得了两位数的增长,2008年同比增长25%,销量从2007年的28万辆猛增到去年的35万辆。

  取得如此成绩,最大的功臣非卡罗拉(参数配置 图库)/花冠(参数配置 图库)组合莫属。从统计来看,2008年一汽丰田的这对黄金组合销量达到21.7万辆,占一汽丰田总销量一半以上,达到62%,并且牢牢占据国内小型高端车霸主地位。虽然一汽丰田今年将投放不少新车型,但卡罗拉系列仍将是主流。

  尽管1月份超额完成销售任务,共计销售约2.7万辆,但一汽丰田在制定年度销售目标时却依然采取稳健的态度。王法长宣布,该公司为2009年制定的销量目标为38万辆,较上一年的实际销量增长3万辆,相对2008年同比增长8%左右。

  随着国家振兴汽车计划利好政策逐步到位,王法长认为一汽丰田将有可能挑战更高的销售目标。他同时预计,“国内汽车市场今后将步入年增长率5%~10%的稳定成长时期”。

  新车计划势猛

  发布会上,一汽丰田还公布了2009年的新车型投放计划。

  按照计划,2009年将成为一汽丰田新车集中投放年,其中最值得人们期待的分别是城市型SUV RAV4(参数配置 图库)(参数配置 图库)和第十三代皇冠(参数配置 图库)

  王法长透露,RAV4将在春季发布,而此前公布的发布信息为6月,投放时间大大提前,显然是因看好城市SUV市场,因而提前投放。

  据了解,目前牢牢占据高端城市SUV霸主地位的是东风本田CR-V(参数配置 图库),其月平均销量达到7000辆左右,这个数字大大超过人们此前预期,而在国外,与CR-V旗鼓相当的对手正是RAV4,王法长透露,“RAV4将在性能、外观、内饰、空间等方面更适合中国消费者的审美,因此市场前景广阔”。在投放的第一年,王法长希望RAV4全年销售5万辆,大约每月销量为5500辆左右。RAV4上市后,一汽丰田的产品线也从原来的9款上升为10款。

  记者另外了解到,2005年上市的皇冠也将会在今年11月迎来换代,推出全新的第十三代产品,新皇冠将成为一汽丰田今年除了RAV4之外的另一款重量级新车。

  2008年,皇冠在国内总销量为4.5万辆,仅次于奥迪A6(参数配置 图库)L在国内高级车市场占据第二的位置。

  第十三代丰田皇冠于去年2月在日本上市,共包括普通版、运动版以及混合动力在内的三个系列。动力方面,普通版皇冠将有2.5L和3.0L两款发动机,运动版有2.5L和3.5L两款发动机,而混合动力版车型百公里油耗仅为6.33L。

  与在日本上市的原型车相比,一汽丰田将有可能对新皇冠进行加长,从而使新皇冠成为丰田第一款专为中国而推出的加长车型。这也将是继一汽奥迪A6L和华晨宝马5系(参数配置 图库)之后,第三款针对中国市场而特别推出加长的高档C级车。

  期待放量增长

  从一汽丰田过去的发展轨迹来看,不到5年时间销量过百万,年均增长超过25%,这使它成为国内车业中发展最快的企业之一。

  记者与不少同行交流都认为,无论是营销力还是产品力,一汽丰田都已经具备了向更高行业地位挑战的实力,2009年销量增幅不过为8%,不少人对此感到一汽丰田过于保守。

  对于记者的疑问,一汽丰田总经理毛利悟解释道,虽然1月份实现销售开门红,但他预测,全球经济形势仍将严峻,上半年国内车市仍将维持一段时间的低迷状态,预计下半年将缓慢恢复。因此,“一汽丰田的销量目标是跟市场变化进行对应,不能算保守。”

  对于为何如此保守,一位一汽丰田中层人士告诉记者,在企业内部会议上,已经将2009年的主基调定为求“稳”,也就是说,继续打牢基础,保持平稳增长。有业内人士分析,经过今年的经济萧条后,羽翼更丰、阵容更强大的一汽丰田有望明年迎来放量增长。

  另外,毛利悟从保护经销商利益的角度解释道:“只有使经销商库存保持在一个合理的水平上,才能够保证经销商有赢利能力。”他坚定地说,一汽丰田将向以往一样,坚决不向经销商压库。

  实际上,与一汽丰田类似,国内大部分车企在公布2009年度销售计划时,表现得也相当谨慎,预期增幅都没有超过10%。这一方面是由于对2009年车市前景的不确定所致,另一方面也是受合资企业外方母体销售大幅下滑影响。

  据统计,2009年上海通用计划销售49万辆,同比增幅约9%。即使是2008年增长的大热门东风日产,预计销售增幅也不过为10%。

  但与合资企业预期大相径庭的是,本土车企在展望今年销售计划时大多表现得相当高亢,包括奇瑞(参数配置)、长安、吉利在内的主流本土车企,2009年计划销量增幅大多在20%以上。

  在记者看来,这一次并不是本土车企的好高骛远,国家对扶持本土车企的意识觉醒以及对小排量汽车的政策倾斜,确实使2009年有望成为本土车企的“牛”年。

  (未经允许不得转载或摘编。《中国商报·汽车导报》电话010-63045013)

(编辑:赵文杰)
看完该新闻后,你的评价是:查看更多枪稿雷文>>

支  持

好文章

枪  稿

雷  人

无  语

标题党
Powered By Google

网友评论 更多评论

已有 _COUNT_位网友发表评论  
登录名: 密码: 匿名发表

更多相关新闻

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2009 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有