“我看中了A车1.6L手动挡舒适型，问到的价格是9.88万元。你觉得现在买合适吗？”上周六，一位同事来找我咨询。

　　“××车还有多少降价空间？”“现在是买车的最佳时机吗？”类似这样的问题，三天两头都要碰到。对于消费者来说，买车的确是一件冒风险的事——车价的变化实在是扑朔迷离，而媒体上各路专家对车市走向的分析往往截然不同，更让消费者无所适从。

　　那么，车价涨跌到底有没有规律？消费者如何规避今天买车明天就降价的风险？今天，我们就以一款车一年来的价格变化为例，来分析一下买车的最佳时机。弄明白其中的规律，你就可以举一反三。

　　要事先声明的是，我们所讨论的“最佳时机”是相对的——如果单纯从车价的高低论，汽车这样的工业产品，价格走低的趋势是永恒的。我们的“最佳时机”，是相对一段时间而言。

　　一款车最高价和最低价相差2.5万元

　　我们选取的样本是A车1.6L手动挡舒适型，之所以选这款车，有三点考虑：首先，A车是2008年浙江省的销量前三强，是目前最主流的家庭用车，而1.6L手动挡舒适型又是A车里面卖得最好的一款；其次，A车在2008年经历了更新换代；此外，这一年里其最直接竞争对手B车也进行了换代出新强势出击，使它面临强大压力。所以，这款车很具有代表性。

　　上面这个车价走势图，是根据A车杭州某4S店提供给我们的每月最低售价绘制的，从图中我们可以清晰地看出，这一年时间里，A车的最高价和最低价相差整整2.5万元(确切地说，这个变化仅仅发生在两三个月之间)！对于一款售价10万元上下的车型来说，幅度之大令人瞠目。试想，假如你在7月以11.68万元买下这款车，仅仅过了不到两个月，车价就跌到了9.18万元，你是什么心情？你别不信，这样的消费者真的不在少数。

　　一年间价格起落背后的故事

　　现在，让我们来看看价格变动的背后都发生了什么。

　　2008年春节在2月，这段时间买车的人比较多，所以二三月份的最低售价比1月份高了2000元。不仅如此，一些紧俏车型供应不上，十天半月提不到车也不足为奇，更有甚者可能到节后市场转淡才拿到车，但支付的价钱却是旺季的高价，所以出手一定要慎重。

　　进入4月，车价开始明显走低，降了5000元，另外还赠送1000元装潢。这主要是两个因素造成的：4月8日，A车的最直接竞争对手B车宣布上市，降价是为了最大限度地抵消对手的新车效应；二是新一代A车上市日渐临近，老款A车开始清库存——车型换代之际，厂家和经销商为了给新车让路，都会对老车型进行清仓甩卖，如果不是特别在意车型老一些，这是一个很好的买车时机。

　　进入5月，车价继续往下降了500元，说明老款A车库存压力还是很大。但到了6月份，价格又回涨了1500元。这是为什么呢？我们分析，因为5月26日汽车厂家正式公布了新一代A车的市场销售价格，一些原先持币观望的人想在最后关头出手买老款车型，而这个时候，老款A车库存已经所剩无几，所以反而摆翘了。

　　7月，新款A车正式开始交付，1.6L手动挡舒适型执行全国统一指导价11.68万元。每款车上市之初，都会严格执行厂家指导价，是最不宜买车的时候。但我们从A车杭州某4S店的销售数据上看到，当月有5位消费者以这个价格买下了这款车。

　　8月，夏淡加之全民奥运，全国汽车销售一片惨淡，杭州自然也不例外。为了促进销售，上市才两个月的新车一夜间从11.68万元降价2万元！

　　9月，车市延续8月的惨淡，车价再下5000元，跌入全年的谷底。10月，车市出现微弱转机，回调2000元。11月，车市再陷困境，而车商们又面临冲量压力，价格继续下调。到12月，车价第二次跌到谷底，另外还赠送1000元装潢。年末的这两个月，是事关车商生死存亡的关键时期——完成厂家下达的全年销量目标，就能拿到每辆车上万元的返点奖励。假设一家店一年卖出去1000辆车，就意味着能拿到上千万元。一旦年底冲量失败，上千万元奖励泡汤不算，还会影响到来年厂家的政策。所以，年底这个时候，哪怕是卖一辆亏一辆，车商也会乐此不疲。

　　因为年度结算通常以阳历年份计算，所以，到了来年的1月，不论冲量是否成功，车价往往都会回调——完成任务的没负担了，没完成任务的死猪不怕开水烫，也不干卖一辆亏一辆的傻事了。加之春节临近，市场全面回暖，车价随之水涨船高也就是意料之中的事。今年1月开始，A车1.6L手动挡舒适型优惠幅度从前月的2.5万元缩小到1.8万元，市场售价9.88万元。春节后由于供货有限，目前仍然维持原价。不过，我们预测，到2月底3月初，该车价格会有3000元左右的回落。

　　新旧交替 对手策略 淡季 年底冲量 都是调价关键词

　　从上面的分析，我们可以基本摸出一些规律：每年春节后的几个月份、炎夏、年末的十一月底十二月初，是车价明显走低的三个时段。此外，每当同款车型新旧更替，或者细分市场面临重磅竞争对手强势出击之际，都是车价走入低谷之时。还有一种情况，厂家成立的周年纪念日或4S店周年店庆时，也常会推出一些特惠车。当然，这些只是相对而言，具体到每一款车型，还要做细致的分析。

　　愿意花心思的消费者，还可以关注这样一些数据：××厂家2009年度销量目标是多少？每个月的产量和销量分别是多少？(以此推算出库存)库存越大，降价的压力越大。这些数据在一些汽车网站都很容易找到。

　　此外，可以重点关注我们每月第一周周三金周讯汽车版的上牌量分析报告，比如说，你看到雅阁(参数配置 图库)的上牌量远远大于凯美瑞(参数配置 图库)，那么凯美瑞在浙江市场的价格就面临着走低的压力，反之亦然。此外，我们也会在报告中对重点车型的未来价格走势作出预测。

　　以上规律主要是针对国产车型分析作出的，进口车还受到汇率和贸易谈判(进口配额)等影响，我们以后可以再做专门的分析。

    文/方政