从事保险中介近10年的老肖，最近无奈决定关闭车险业务。“行业内一起拼搏起家的兄弟们几乎都转行了，没有业务量就等于没有现金流，08年的业务量较07年下滑了50%，公司亏损严重。”老肖告诉记者。其中，主要的原因，正是保险中介无法应对保险公司电话车险的冲击以及监管部门“见费出单”等新政的夹击。

　　近日，中国保监会批准了安邦财险的电话车险业务，监管部门对电话车险这项新兴业务的态度已经明确。此前靠差价盈利的车险中介，对市场前景终于有了清醒的认识，尽管恋恋不舍，尽管万分不情愿，但不得不离开。

　　电话车险 垄断？合理？

　　 自2007年平安保险获批可以经营电话车险业务以来，它凭借着15%的价格优势，使2008年的业务量超过了100%的增长，在2009年更是成立了单独的电话车险事业部。各保险公司不甘落后，也纷纷向保监会申请开设电话车险业务。大幅增加的电话车险必然引发行业内的激烈竞争，相较之下，保险公司的电话车险具有价格的先天优势，而靠差价生存的中介公司已成为行业鸡肋。

　　 老肖始终认为，电话车险是监管部门对保险公司的过度保护。一方面保监会严格执行车险的7折令，15%(商业险)+4%(交强险)的价格一刀切，这使车险中介公司的利润空间消亡殆尽，而保险公司却能使用电话销售车险的方式轻松突破价格壁垒、抢占市场份额。“这样做的结果就是：行业内只剩一、两家保险公司独大，一旦形成垄断，受伤的还是消费者。”老肖指出，电话车险不仅使传统中介公司退出历史舞台，也伤害了中小保险公司的利益。于此同时，由于单价的降低，车险保费总额下滑。这成为2008年中介公司与中小保险公司全线亏损的主要原因。

　　 然而，事物需要辨证地去看待。著名保险专家、中央财经大学保险学系主任郝演苏教授认为，任何一种销售方式，对所有的销售方都是平等、合理的。同时，从消费者的角度出发，大家乐见以更为实惠的价格购买同样的产品，车险的电话直销方式是具有存在的价值与优势的。

　　中介 不转型就死亡

　　其实传统的保险中介也在思考转型的方向。“转型的方向我们也思考过，但涉及太多的人力、物力，以及前期投资，大概估算一下，就知道转型的代价很大。”老肖告诉记者。“新事物的出现肯定会伤及已有事物的利益，唯有寻求新的生存点，才能保命，传统中介不转型就要面临消亡。”郝演苏表示。

　　 目前的市场环境确实给了车险中介很大压力，但同时，车险种种新政也使行业的准入门槛有了很大提高，此时，寻求新诉求点的新生保险中介便可以脱颖而出。

　　 在上海，有三大车险中介兼业机构，盛大、从众与车盟。尽管去年从众遭遇了一次股权风波，但目前三大车险中介对各自的发展思路还是有很清晰的认识。

　　盛大车险总裁卜江勇向记者表示，保险公司的电话直销业务确实对他们产生了一定的影响，但综合影响不大，毕竟电话车险的优势只在于前期的购买价格，而后，针对出险提供的咨询与服务车险中介更有优势。

　　“乱局之下，更容易成就强者。在任何行业中，寻求错位竞争都是正确的选择。况且对于的确想将车险中介企业管理好的经营者来说，还是希望看到竞争环境的日趋良好。”卜江勇表示，企业营销成为了目前发展的重点，广告传播与口碑传播并重。

　　据了解，目前盛大车险在车险服务外，为客户提供更多的衍生服务，如上门维修服务、道路救援，以及即将推出的酒后代驾等。同样，从众车险服务联盟也将进行一系列计划安排，进一步提高服务质量。

　　-记者后记

　　中介应如何改进现状

　　正如老肖所言，没有哪个国家会没有中介，保险行业的中介也不会在行业内消亡。

　　识时务者为俊杰，抢占先机就能生存。中国保监会对保险公司的电话车险业务的批复，只是对该保险公司偿付能力进行考核，而真正的盈亏还在于保险公司本身对该业务的运营能力。

　　据了解，电话车险行业巨头平安保险在2008年内的车险电话销售并非业内想象中的风光，其业务收入的40%用于广告支出，这将大大影响到其偿付能力。可见，最终的市场格局尚未形成，保险中介们不必怨天尤人，需跳出传统争取差价的不劳而获。市场如此庞大，总会有适合自己的发展空间。