记者 黄岩

　　在经济危机影响下，占据全球销量龙头的北美汽车市场正面临严重危机。伴随着美国车市低迷，众多汽车零部件制造商削减了在美国的产量，增加了在中国的投资规模，竞争激烈的中国汽车零部件产业面临新的挑战。

　　零部件供应商削减美国产量

　　当前，美国汽车业一片悲观声，一些汽车公司高管表示，2012年以前，美国汽车业将难以复苏。早在一年前，众多汽车零部件制造商相继宣布，将扩大在美国的生产规模。如，丰田汽车公司零部件供应商丰田纺织株式会社计划于2010年在美国密西西比州兴建汽车内饰等零部件生产线，本田汽车公司零部件供应商斯坦利电气公司计划提高在俄亥俄州的汽车前照灯生产能力。然而在去年底，日本最大的汽车玻璃制造商旭硝子株式会社宣布，今年在北美地区产量将减少25%以上。据了解，日本大型汽车灯具供应商小糸制作所已经关闭了在伊利诺伊州的汽车灯具生产线。

　　伴随着欧美车市低糜，各大跨国汽车零部件公司受到了不小的影响，如今将目光投瞄中国市场。据了解，日本电装株式会社将加大在中国的投资规模，预计在2010财年结束之前，在中国的销售额将由100亿元提高至146亿元人民币。此外，去年9月，日本旭硝子株式会社位于广东佛山的工厂正式投产，这是该公司在中国投资的第二家工厂，预计年产100万套汽车玻璃。

　　国外技术公司到中国寻求合作

　　英国里卡多公司日前宣布将在上海设立技术中心。该公司是一家专门从事发动机、传动系统和电子控制系统研发的设计公司，进入中国已经25年，先后帮助上汽集团、奇瑞汽车、重庆力帆等企业开发发动机和变速器。据了解，目前该公司在上海的技术研究中心仅有12名工程技术人员，预计2011年将达到130人，此外还将筹建两座大型实验室。“我们拥有各种绝佳的机会，坚信这一优势将保持下去。”里卡多中国公司执行副总裁李·赛克斯对于在中国的发展充满信心。

　　中国齿轮专业协会秘书长王声堂说，外资企业逐渐认识到中国企业已经由购买产品转向引进技术。因此，国外技术公司希望通过与中国企业合作，抢先占领中国市场。他认为，美国目前遭遇的经济困境可能对中国经济造成一定影响，但是影响程度尚不确定，而且中国在未来一段时间对先进技术的需求毋庸置疑。因此，里卡多加速了在中国的扩张步伐。

　　“如果中国企业在与国外技术公司合作过程中，能够培育自主开发能力，将有利于中国企业创新力的提高。”王声堂认为。虽然不能保证在与国外技术公司合作过程中学到真正的技术，但是总比简单购买国外产品更有价值。

　　自主品牌企业面临挑战

　　中国汽车工业协会零部件部主任陈炳炎说，由于全球受到经济危机影响，整车厂和零部件企业都受到较大冲击。因此某些汽车零部件企业将重心移向中国，以弥补其他市场销量下滑的缺口。有分析认为，日本零部件企业凭借与日系整车厂长期稳定的配套合作关系，将在中国汽车零部件配套市场占有一席之地。

　　陈炳炎认为，在发动机、变速器等关键零部件领域，自主品牌企业同外资企业相比还存在一定差距，因此双方不构成直接竞争。在汽车玻璃、灯具等领域，中国企业占有一定配套市场和出口市场份额，外资企业的大量涌入必然给中国企业带来一定压力。特别是一些自主品牌企业，由于进入不了配套市场，被迫转入售后市场，不仅导致利润下降，而且不利于企业长远发展。

　　“在同等条件下，整车厂应当优先考虑自主品牌企业。”陈炳炎说。自主品牌企业在配套市场失利，一方面是因为产品不符合整车厂要求；另一方面是由于在合资企业中，中方缺乏话语权，自主品牌企业受歧视。他认为，自主品牌企业在保证质量的前提下，可以降低整车厂成本，减少法律纠纷，售后维修也更加方便。因此，虽然面临激烈竞争，但是自主品牌企业尚有一定抵御能力。

　　王声堂认为，在与掌握先进技术的外资企业合作过程中，自主品牌企业应当追求国际领先水平，并且真正参与关键零部件的研发过程，而不是简单地购买国外产品。