备受瞩目的搜狐汽车“年度大选”终于在千呼万唤中破冰而出，上海大众朗逸凭借出色的性能和良好的市场表现在众多竞争对手中脱颖而出，一举摘得“年度首选新车”大奖。据介绍，此次颁奖典礼由搜狐网主办，汇集了各大品牌的汽车厂家和相关媒体，覆盖范围广参与人数多，年度新车的评选尤为激烈，有业内专家表示，朗逸作为上海大众自主研发的首款中级车，在2008年北京车展上成为了众多媒体和消费者追捧的对象。造型新颖讨巧的风格加上配置丰富的车款组合以及比较实惠的价格得到人们的好评，在2008年度下半年销量喜人，经过网友评选，一致推荐上海大众朗逸为年度首选新车。

　　朗逸的获奖绝非偶然，它能得到业内专家的肯定，主要在于其良好的市场表现。从乘联会公布的数据可以看到，朗逸上市一周实际销量即突破千台。7月份又以4000余辆的终端销量再接再励。8月，尽管受整体市场环境等诸多不利因素影响，朗逸实际销量更是达到了6365辆，成为A级车市场主流车型，9月也维系了这一迅猛的势头，将销量维持在了六千多辆的水平，10-11月销量超过8000台。其黑马实力不可小觑。

　　实践是检验真理的唯一标准。朗逸能够取得市场的认可，关键在于自身实力的优越。外观上朗逸可以用“大众情人”来比喻，没有过多让人惊艳的元素，有的只是实实在在的本色风采，不够妩媚却非常耐看，挑不出什么特别独特之处，却也说不出什么不顺眼的地方。内饰上朗逸一改德系车稳重的内敛风格，营造出日系车常有时尚特点，圆型空调出风口等元素的运用更是给人明快爽朗的印象。除了大气的外观，价格上朗逸拥有得天独厚的优势，朗逸11.28万-16.48万元的价格区间定位在了A级车的中坚区域，和目前市场上主流车型价格区间吻合。由于岁末促销力度增大，使得其性价比优势更加明显。而上海大众此次大量运用的高科技配置以及超大空间、精细工艺、高于国标9倍的德国大众VW50180内饰环保标准，使朗逸更家物超所值。

　　一般而言，A级轿车受车身尺寸限制，往往不得不牺牲后排空间。朗逸突破性的前后门1：1比例，使后排空间得到了充分保障。4608mm同级别中最长的车身长度、2610mm的轴距，充分保障车内空间，彰显了朗逸的尊贵大气。配置方面，它所采用的NAO陶瓷刹车片、TPR轮胎气压监控系统等，都是多用于中高档车的实用配备。可以说，在消费者看不到的汽车“内在”，朗逸延续了德系车高品质却不张扬的个性。而德系车的高保值率、上海大众完备的售后服务体系也让朗逸在使用成本和产品附加值上具有明显优势。

　　在动力系统上，首批上市的朗逸共有2.0L和1.6L 两个排量，搭配Tiptronic6挡手自一体变速箱和大众经典的5挡手动变速箱。经过精心调校，两款发动机充分诠释了德系车“低速高扭、节能环保”的特性，拥有良好的城市路况行驶性能。技术成熟、稳定可靠的动力系统，再加上上海大众优秀的本土化调校，使朗逸在动力性、经济性和环保性上达到了很好的平衡。另外在安全配置方面朗逸可以说毫无争议地确立了A级车新标杆。朗逸的车架采用多处加强梁提升刚性，在制造环节则采用超过10m的激光焊接，车身刚性有保障。前排采用正面和侧面气囊配置，可溃踏板、可溃转向柱、碰撞后自动解锁是标配，被动安全配置非常完善。主动安全方面，采用了一套MABS系统，由ABS+EBD+MSR+MASR组成，在湿滑路面有效控制发动机动力输出，防止起步或减速时出现侧滑，其主动安全性大大超越同级。

　　自上市以来，朗逸已经多次斩获各类奖项，无论是专业汽车媒体授予还是消费者评价，都是对朗逸的认可和首肯。作为上海大众在新车研发领域的又一实力之作，随着消费者认同的加深，朗逸真正吹响全面征战A级车市场的号角。

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