FRV的内饰

同悦的内饰都采用了比较多的塑料件。

　　另类平实的同悦

　　江淮并没有透露同悦设计出自何人之手，但说实话，同悦外形有点另类，不是前卫，也不是怪异，而是与众不同。仔细观察它的前后车灯造型、前脸线条以及车顶轮廓线，都非常规款式；坐椅颜色是两厢车少见的黑搭红；第一眼看到并不容易接受。但联想到官方提出的“京剧脸谱”，还真有点像。

       FRV后尾厢空间                              同悦的后尾厢空间都很大。

　　开在路上，同悦并不张扬，回头率不高，甚至说有点低调。再推敲它的线条走向，发现都是有理可据，单独看是另类，但整体效果却相当成熟。能将低调与另类结合起来，不失中国元素的同时又保持原创性，同悦在本土汽车里算是第一个。

　　与FRV一样，同悦也采用大量的硬塑料件，质感只能算一般，但不同于江淮以往车型，车内没有刺鼻的新车味道，这是巨大的进步。在空间编排方面，同悦中规中矩，前后排及行李厢空间与同级车相当。值得一赞的是，车厢内多了许多平实好用的装备，如前后排的杯架、大容积的手套箱、新颖的仪表灯、手动空调、单碟CD等。

FRV1.6L发动机来自东安三菱，在华晨自己匹配下，可输出101马力、138Nm的扭矩。

而同悦有1.3L和1.5L两种排量，发动机同样来自东安三菱。

　　同悦有1.3L和1.5L两种排量，同样来自东安三菱，这次试驾的是1.3L版本，最大功率69kW，最大扭矩114Nm。由于车身不重，1.3L动力已经显得极为轻快，无论是紧急提速还是短距离超车，都已经可以胜任。高速公路上，同悦在120km/h的速度之内，速度的提升感觉都能令人满意，只是后劲略显不足。

　　同悦的离合、踏板以及方向盘等操控机构都调校得很轻，不用费力就可以转动方向盘，对于女孩子来说，这是不错的设定，但对于男性来说，这并非好事。除了这点，同悦整车的机械表现十分完善，挡位清晰、轻巧易用，悬挂的滤震效果良好，前后排空间都提供让人愉悦的乘坐感。

　　结语

　　作为针对年轻人的两厢车，操控是重要环节。但不管是FRV，还是同悦，操控并非它们的强项。不过，考虑到它们较低的售价，强加这一标准有点脱离现实。作为消费者，更应该关心它们是否足够完善、亲民、易用。在这些方面，FRV、同悦都表现得不错。

　　就车的品质而言，同悦、FRV比起本土汽车的上一批车型A5、威志(参数配置 图库)、自由舰(参数配置 图库)、F3(参数配置 图库)R等，上了一个台阶，更为全面、均衡。当然不足也是摆在眼前，一是耐用性缺乏时间考验，二是网点不多。毫无疑问，FRV、同悦最大的竞争对手是比亚迪F3，但在笔者看来，短时间内，它们很难撼动F3的领先地位，因为比亚迪不仅网点多，而且拥有不错的耐用性。

　　华晨、江淮造车已有极高水准，相信FRV、同悦的耐用性经得起考验，但服务网点少是目前最大缺点，希望车厂能尽快克服。

　　文/图 周伟力