俗话说“听人劝吃饱饭”，于是很多消费者在买车前会向有车的“前辈”请教买车经验。但是如今汽车品牌、款式众多，各种电子设备不断增加，制造技术、工艺不断翻新，10年前的买车经验到现在看来是否还有用呢？

　　其实，老的购车经验用在现在有时甚至会误导新手购车，但这并不是说“前辈”的购车经验不能信，但是要“取其精髓去其糟粕”，要用与时俱进的眼光选车、购车。下面，就让我们看看哪些老经验过时了。

　　老经验：SUV就是越野车

　　新观点：此SUV非彼SUV

　　近些年SUV销售一路高歌猛进，但消费者对SUV的概念还停留在“SUV=越野车”上，其实并不是所有的SUV都适合越野。

　　长春某车友会技术顾问表示：SUV是运动型多功能车的英文缩写，现在的SUV是越野车与轿车的混合体，市场很多SUV更多的注重驾驶的舒适性，但更适应公路驾驶，而且视野很好。

　　而真正的越野车是专门为越野而打造的，底盘更坚固，是真正为跋山涉水设计的，所以此“SUV”非彼“SUV”。

　　老经验：排量大动力性能就好

　　新观点：动力强不强数据来说话

　　“买车就买排量大的，这样提速快。”的确，排量大的汽车在动力性方面确有优势，但这种比较方法未免过于简单，动力强不强要用“数据”来说话。

　　长春市某汽车维修公司维修总监李明哲表示：排量并不是衡量发动机动力强弱的惟一标准，比如1.8L涡轮增压发动机的动力就比多数2.0L的发动机动力更好，同时反映车辆动力性能的标准还有车辆0～100Km/h加速时间，加速时间短动力性能就好。

　　老经验：加注高标号汽油对车有好处

　　新观点：“伙食”太好可能消化不良

　　很多车主心疼爱车，就给爱车“喂”精粮，认为这样能提高发动机动力并延长发动机使用寿命，但实际上标号只代表了汽油的抗爆性，“伙食”太好可能会造成发动机“消化不良”。

　　长春汇腾汽车销售服务有限公司维修总监杨光表示：决定汽车使用何种标号燃油的是“压缩比”，从动力性和经济性上看，压缩大燃油燃烧更彻底、热效率更高，而如果车辆本身的压缩比达不到使用97号汽油的标准，使用高标号汽油也无济于事的，反而是一种浪费，长期使用还会损坏发动机。

　　老经验：排量小就省油

　　新观点：排量小了性能也“打折”

　　在长春经商的浙江商人王先生曾打来电话询问：自己驾驶的某品牌2.0L轿车比同品牌2.4L排量的车还费油，其实，这就是“小马拉大车”的后果。

　　很多汽车厂商每推出一款车型都有两到三种排量发动机可供选择，而往往消费者会误认为排量小一些就能省油。长春市某汽车维修公司维修总监李明哲表示：“小马拉大车”的直接结果就是以牺牲车辆的动力性和油耗为代价，虽然购置费用省下来了，可油耗反而增加了，得不偿失。

　　老经验：钢板厚就安全

　　新观点：“骨骼”强健是关键

　　消费者在看车时有个习惯，随手按按车身钢板，认为钢板按出坑就是不安全，实际上安全并不是按一按就能判断出来的。

　　中国汽车技术研究中心所长吴卫表示，实际上决定车辆安全性好坏的是车身骨架，用敲钢板这种方法判断车辆安全性根本不科学，不要以身材论英雄。

　　老经验：手动挡车省油

　　新观点：自动挡车也不费油

　　10年前的自动挡车给消费者留下了费油的印象，很多“前辈”建议买车就买手动挡。

　　长春市瑞德汽车销售有限公司维修总监邹波师傅表示：汽车省不省油取决于驾驶员的驾驶技术和自动变速器的性能。如今汽车的自动变速器与10年前不可同日而语，CVT(无级变速器)技术被广泛使用，有试验证明在拥堵的城市路况下行车，自动挡有时反而比手动挡车省油。 本报记者 邢忆宁