从1月14日国务院审议并原则通过汽车产业调整振兴规划起，到1月20日产业调整、汽车购置税减免政策实施，汽车业犹如注入了强心剂，拉动春节期间的汽车消费持续增长。3月1日起，“汽车下乡”将正式实施，紧随其后新能源汽车补贴政策有望出台……业内人士认为，一系列刺激汽车消费的政策密集出台，将逐步完善汽车产业调整振兴规划的细则，进一步保持汽车市场的持续增长，为车市带来转强信号。

　　消费信心逐渐恢复

　　曾有业内人士预测，对全球经济前景的预期已经影响了内需市场的信心，2009年国内汽车业的总量将在890万至920万辆之间，呈现3%至5%左右负增长的态势。

　　然而，全国乘用车联席会专家崔东树认为，去年12月19日国家宣布降低油价，一些动心的潜在用户从选择车型到实地看车，最后办理买车手续，大多数来不及在当年把车买到手，因此，大部分购买能量在今年1月份释放。再加上1月初汽油价格进一步下降，特别是从1月20日起，1.6升及以下排量的乘用车购置税从10%降到5%，对汽车市场扩大又起到了促进的作用。

　　“很多自主品牌经销商1.6L及以下排量的乘用车都销售一空，使今年1月乘用车市场比去年12月更火爆，按法定工作日的平均销量计算，今年1月日平均销量同比要高出20%以上。以至于1月国内市场又出现销大于产的情况，很多企业安排了节日加班生产，以应对节后市场的需求。”崔东树说。

　　记者日前走进车市也发现，消费者对新政表现出来的欢迎态度显得格外轻松。一项最新调查数据显示，有41.8%的消费者表示，在当前经济环境下，通过税费调整减轻用车负担是拉动消费的主要动力；此外，有40.6%的消费者表示，通过贷款等措施降低购车门槛也是促进购车的有效手段。

　　小排量车有望绝地反击

　　相关调查数据显示，购置税的调整将使占市场份额六成以上的小排量车型受益。过去的5年里，1.6L及以下排量的轿车占我国轿车销量的主要部分，其中2008年1.6L及以下排量的轿车销量为311万辆，占总体的60.5%，因此，新政策的推出将使六成以上的轿车市场受益，有利于拉动汽车市场销量。

　　据记者了解，从近日车市情况来看，1.6L排量及以下车型购置税减半的“利好”消息激发了部分消费者的购车欲望。记者采访多家4S店获悉，到店里看车的消费者八成都冲着1.6L以下的小排量车而来。一位车商表示，由于燃油税、小排量车购置税减半等新政节前出台，让不少原本摇摆不定的客户终于出手，导致市场上部分热销小排量车型几乎卖断货。

　　据了解，在燃油税和购置税改革的推波助澜下，国内各大汽车厂家已经不约而同地把目光聚集在了小排量车上，刚刚上市的上海大众斯柯达晶锐，即将在3月上市的新嘉年华，再加上雅力士、207、新飞度、雨燕、POLO、吉利熊猫等小型车，都将在2009年的车市放手一搏。

　　50亿元启动“下乡”热

　　虽然有业内人士认为，油价大幅度下降和免收养路费、1.6L及以下乘用车购置税减半等政策都是阶段性政策，汽车振兴规划的力度还不能带来一个销量骤增，但是，国家对汽车消费的提振规划将会出组合拳，3月1日即将实施、备受各方关注的对农用车市场50亿元的补贴政策，将给未来的消费信心带来更多提振。

　　在这样的机遇下，上汽通用五菱、长安、哈飞、长城、吉利等微车主要生产企业纷纷行动起来，以生产轿车为主的奇瑞也及时推出了首款微型商用车“开瑞”，加入到微车市场的争夺战中。长城汽车负责人表示，长城汽车目前除了皮卡在满足农村市场外，正在延伸小排量轿车以满足农村市场，其中4万-5万元的经济型皮卡是专门为农村市场研发的产品。

　　业内人士表示，随着现在农村的城镇化建设不断加速，包括道路在内的基础设施日益完善，以及国家应对金融危机扩大农村消费，汽车“下乡”热已经启动。