想找到精准的溢美之词来形容新的宝马7系并不是一件容易的事情。它是如此的尊贵，以至于数不胜数的名流、政要都选择新宝马7系作为自己的代步工具;它是如此的优雅，以至于我们要屏住呼吸来欣赏它自内而外散发出的那种美感;它是如此的舒适，以至于它被一些车迷批判为没有激情、没有路感的产物；它是如此的昂贵，以至于我们常常把它和省会城市市中心的豪宅、别墅放在一起比较……是的，我很难用言语来概括新7系带给我的全面震撼。希望看完了这篇新7系的详细实拍文章，作为读者的您在心目中对新7系也有一个全新的印象。

　　新宝马7系进入国内市场销售的均为加长型版本，其车身长度达到了惊人的5212mm，较旧款宝马7系加长版（内部编号E66）长了33mm，较奔驰S系加长版长6mm，较奥迪A8加长版长了22mm。

　　宝马的前脸延续了旧款的风格，“天使眼”的灯圈是宝马家族脸谱的重要特征之一，虽然实用性不高，但是非常炫酷。新7系大灯技术含量很高，其具备了随动控制功能。夜晚行驶在弯曲的道路上，随动控制大灯的光束随着前方弯道一起流转，让大灯的光束能够始终清晰地照亮前方道路。同时大灯光束还能随着车速的变化而调整：当在市内以较低速行驶时，近光光束仅照亮前方道路，避免令对面驾驶者感到眩目；当高速行驶时，氙气前灯将开启用于增加可见度。

　　新7系在外型上最具争议的莫过于超大的双肾型进气格栅了。中国传统消费者信守中庸和谐之道，然而这样夸张的进气格栅设计却给观者一种咄咄逼人的感觉，霸气有余，秀气不足。在进气格栅中还隐藏了夜视系统摄像头（带行人识别功能）。至于其显示的效果如何，稍候在讲解i-Drive系统的时候为您介绍。

　　全新宝马7系加长主要集中在后部，让其轴距达到了惊人的3210mm。较旧款7系加长版长了82mm，较奔驰S级加长版长了45mm，较奥迪A8加长版长了136mm。为了让乘客上下车更加便捷，新7系的后车门明显增大。

　　宝马740Li豪华型、740Li尊贵型、750Li技术型、750Li豪华型的轮胎型号均为245/50 R18，而顶级的750Li尊贵型则会使用型号为275/40 R19的轮胎。

　　鲨鱼戟式的天线也是宝马车系的重要特征之一，它让整车显得动感十足，很有冲劲。LED尾灯晶莹剔透，在白天也非常炫目。与目前7系车型较为平整的尾灯设计相比，新车除了将造型圆润化，更加入了多处立体线条。横置其中的牌照饰框位置令宝马新7系展现出稳重的特质，而相比较于旧款的7系车型的隐藏式排气尾管，新车型采用了外露样式并与保险杠完美整合，令宝马新7系的运动气息得到提升。然而，这样的镀铬装饰的排气管似乎是模仿雷克萨斯LS460L的设计。

　　作为豪华行政级房车，宝马新7系的后尾箱设有一键开启和闭合功能，对于我这样年富力强的男士来说，这一功能意义不大，但是对于体型瘦小的女车主来说，这样贴心的功能绝对实用，方便。

　　读者可以从上图直观、清晰地比较新老7系在外观上的种种变化。您更加喜欢哪一代宝马7系？不妨在本文下方的评论区发表一下您的高见。

　　米黄色的内饰显得非常高档，深色的桃木饰件手感极佳，套用一句广告词形容就是“如丝般顺滑”。与奔驰在内饰的设计上过于注重典雅、中庸气氛不同，宝马新7系的内饰更具现代气息。中央控制台的位置略微向驾驶者方向隆起，所有驾驶相关功能都置于驾驶者的周围，而所有舒适功能则被安排在向中部延伸的方向，整个客舱结构清晰并富于人性化。

　　对于“无桃木不欢”的中国富豪来说，眼前这台售价超过200万的750Li豪华版方向盘居然没有包裹桃木，让人颇为不解。不过真皮方向盘的手感极佳，且上面集成了定速巡航和音响控制功能，非常实用。另外，标榜运动的宝马没有在7系上使用拨片换挡功能，让人略感遗憾。

　　新宝马7系的仪表盘亮点不多，转速表和时速表没有采用“炮筒式”设计，显得很平庸。不过时速表最下方的多功能液晶显示屏有点类似科幻片中战斗机的仪表盘，驾驶员可以在此读取多项与行车有关的信息。

　　宝马7系搭载的6档变速箱响应迅速流畅，完美分级的齿轮齿数比确保发动机动力以最高效率传送到驱动轮。新开发的控制器换档迅捷，当驾驶者猛踩油门时，自动变速箱立即换档，最多可连升四档。极小的变矩器滑差和精准的档位选择提高了效率。档杆旁边是最新一代的i-Drive系统，除了那个熟悉的圆形旋钮，宝马还设计了几个功能按键，方便初用者上手。

　　新7系在前保险杠集成了另外两台前端摄像机，位置一左一右。监控到的影像被传输到控制显示屏上，非常方便查看。当需要通过狭窄门洞或离开停车场时，驾驶者可通过显示屏清晰地了解到周围的状况，不仅令操控更加轻松便捷，也提高了安全性。

　　宝马的夜视系统可将车辆前方300 米内的物体影像传输到控制显示屏上。作为全球首家提供人员探测的汽车制造商，宝马夜视系统的智能探测仪能在视频中找出行人，并以醒目的黄色显示。一旦发现有任何可能造成人身伤害的危险，它将在控制显示屏（选装的平视显示系统）上进一步示警。

　　之前已经介绍过，宝马新7系的轴距长达3210mm。如上图所示，身高超过180mm的小编坐入其中感觉依旧空旷，腿部、头部仍然可以自由活动。后排座椅除了带有加热功能，还可多向调节。

　　宝马新7系的尾箱容积为500升，与上代的宝马7系相比并没有增加。尾箱左前部有一个突起的部分，影响了实用性。

　　750Li新款8 缸发动机将动力和性能拔至最高，同时将油耗和排放降到更低。新款 V8 配备双涡轮增压器技术，最大输出功率达300 千瓦／407马力，可在1,750 和4,500 转／分钟之间恒定保持 600牛顿米的峰值扭矩，只需 5.3 秒的瞬间即可完成百公里加速。

　　740Li搭载的发动机动力输出稍逊，输出功率240 千瓦／326 马力。双涡轮增压器技术和宝马专有的高精度直喷系统，为它带来无与伦比的动力性能和低油耗特性，百公里加速只需要6.0 秒。这款发动机采用了全铝曲轴箱，机身重量显著降低，车身轻盈灵动，活力四射。