荆楚网消息(楚天都市报副刊)武汉车市正在发生深刻的变化。

　　以武汉黄浦雷克萨斯店被恒信德龙集团近1亿元收购为标志，武汉汽车销售行业正进入三环集团与其两强相争，引领车市发展的大格局。

　　武汉十大汽车运营商，在过去的2008年可谓三分之一亏损，三分之一求稳，三分之一有发展。三环集团在省国资委的支持下，以其雄厚实力整合汽车资源，力争做“省内最大汽车贸易公司”。包括最近收购黄浦雷克萨斯店在内，据悉恒信德龙集团今年还要开10家新店，收购10家店。两者占位第一集团军的态势已然显现。他们留给其他运营商再做大的机会，已经不是很大。

　　武汉车市今年也将迎来大洗牌的一年。我们注意到，有的运营商开始放弃非主流品牌，关注真正赚钱的大品牌；有的去年刚摆脱资金链断裂的危险，今年仍不得不苦寻出路。有的在武汉市场发展空间有限，开始谋求异地甚至异省扩张。

　　洗牌的背景，自然还是多年市场积累的结果，是去年全行业不景气的现实压力。要知道，去年全国有一半车商处于亏损状态。整合资源，抱团做大，以集团身份抗击市场风险，开始成为现实的选择。

　　在牛年洗牌之际，节后车市迎来了难得的开门红

　　据竹叶山市场消息，春节上班后一周，市场总共销售汽车七百多台。虽然不能和年前两月销量高峰时每周千台车销量相比，但也称得上开门红。这并不是车商的经营水平有了多大提升，而是燃油税和购置税双双下调直接刺激并释放车市潜在需求的结果。节后火爆的行情也让一些车商喜出望外，信心大增，重新看好消费者的购买力，这也不会放慢市场整合的进程。

　　春节后销售开门红，为牛年车市带来一丝亮点和喜气。但无论今年行情如何，车市在大洗牌过程后必将形成一个崭新的格局。(李刚)