新快报记者 徐晨华

　　没有了展台接待的咖啡，没有了免费的午餐，也没有了明星秀……

　　2009年全球原本最受关注的北美底特律车展现在已经黯淡了许多，到现在为止，参展的汽车企业也纷纷采取各种措施降低成本，有的重新设计展台，有的减少参展面积，有的则选择直接退出。有关数据统计显示，截至最新消息，退展的全球汽车企业已经超过了10家。

　　北美底特律车展的尴尬折射出全球汽车会展业的冰山一角。

　　最新的消息称，通用、克莱斯勒和福特均已经基本敲定不参展2009年10月21日举行的东京车展。和底特律车展一样，东京车展是全球排名第五的国际车展。日本汽车制造商协会(JAMA)表示，受到目前全球汽车产业不景气的影响，2009东京车展可能面临取消，目前已经有不少汽车企业提出了取消的建议。

　　10大品牌缺席北美车展

　　早在去年12月份，日本三菱汽车就表示将不参加2009北美底特律车展，路虎、铃木、法拉利、劳斯莱斯、保时捷、日产、英菲尼迪等车商也相继宣布退出；截至目前，退展厂商已超过10家，这也创下了底特律车展30年的退展之最。

　　日产、三菱、铃木这三大日本巨头不参展底特律车展之后，从全球汽车巨头的参展阵营来看，北美车展———这个全球最大的车展也有点名不符实了。此外，在豪华车上，虽然同门兄弟玛莎拉蒂依旧会参加本届北美车展，但是作为大哥的法拉利品牌却不会参展。这也许是本届北美车展上最遗憾的缺席了。没有法拉利的豪华车展区多少会让人有种缺点儿什么的感觉，还有保时捷的不在更让这个豪华车展显得有些冷清。在美国人钟情的越野车方面，路虎的缺席则彻底让这场车展秀变得似乎不那么重要了。

　　至少从规格上来看，这一次绝对够不上全球最大，也远远谈不上全球最好。尽管通用、福特、克莱斯勒等强行勒紧裤带，变着花样发布一些新能源车，但依旧遮挡不了北美汽车日益衰弱的身躯。

　　三巨头不参加东京车展

　　综合外电的消息称，通用和克莱斯勒已经在上周确定了将不参加2009年的东京车展，这两家公司均未在2008年年底的截止期办理参加今年10月份展会的注册事宜。福特虽然尚未发布他们的车展计划，但先前传出的消息称，福特已经错过了东京车展最后的注册日期。

　　由于外国厂商的缺席，日本汽车制造商协会(JAMA)表示，2009东京车展可能面临取消，目前部分日本参展商也建议取消此次车展。各厂家参展合同原本应在去年底最后落实，目前主办方不得不开始接受一切迟到的合同。JAMA执行总监兼秘书长Toshihiro Iwatake表示，不少企业都对在目前的境况下参展不感兴趣。他暗示日本的三大车企—————丰田、本田和日产都可能不参展。

　　东京车展是否举行的最终决定将于下月初作出。日本东京车展是全球五大车展之一，2009东京车展原定于10月21日开始，主题为“为我们快乐驾驶，为地球环保出行”。

　　中国本土车企成新生力量

　　由于亚洲等地一些新兴市场上的本土汽车企业渐渐崛起，它们已经渐渐在国际汽车会展上扮演自己的一番角色。

　　在2009年北美底特律车展上，由于铃木、保时捷等企业退出车展，来自中国的比亚迪和华晨得以首次跻身主展馆。未来全球汽车产业的会展的中心将随着一些新兴市场的崛起而逐步转移，受到中国汽车消费市场的庞大和中国本土汽车企业的崛起双重影响，中国将有可能成为继美国之后的全球汽车会展重心。