基于对美国汽车市场的长期观察，我们预计通用汽车会成功逃过破产，但规模会减小很多，甚至只有现在的一半。通用的灵魂雪佛兰将继续保留下来，销售较好的皮卡和中大型SUV将继续担任盈利主力，因此GMC通用不会出售GMC。凯迪拉克和土星有幸继续在通用旗下，但别克、庞蒂克和悍马就可能被出售，以此缩短战线，换取更多现金。

　　经济在明年复苏的可能不大，由于北美的汽车销量将继续下滑，通用不得不关掉中西部的多家工厂减少产量和佣金的支出。按照美国的相关规定，通用必须向失业人员做出补偿，还要负责一些医疗保险，并且这些都需要大量现金，所以通用即使拿到政府的资金，也有一大堆问题等着处理。希望通用在美国市场的状况不要过多影响到海外的销售，如果欧洲、巴西和中国市场能够保持现有销量，对通用美国将是最大的支持。随着通用的急剧衰退，丰田有望成为美国市场产销量最大的汽车公司。

　　即使没有获得政府的资金，福特汽车仍会平安度过，虽然这条路好艰难，但痛苦走过之后将获得更多的支持和赞誉。如果通用汽车破产，对福特来说并不是坏消息，福特甚至会因为填充通用的空缺获得销量增长，毕竟通用才是福特最直接的竞争对手，而不是丰田汽车。无论是否获得政府支持，也无论通用汽车的前景如何，2010年对于福特都相当重要，有数款重量级新车在后支撑，福特的困难明显比通用小很多。

　　克莱斯勒的境况比通用还要糟糕，可惜艾科卡已不再领导克莱斯勒，力挽狂澜的可能已非常渺茫？我们预计雷诺日产最终会接下克莱斯勒的Jeep品牌，以及加拿大的MPV和皮卡厂房。这些原属于克莱斯勒的车型将挂上日产的标徽在美国出售，并暂时借用克莱斯勒的销售网络。克莱斯勒在未来将不可避免的进行大规模裁员。

　　最后让我们祝愿美国三大汽车制造商能顺利度过难关，所有的一切都向最乐观的方向发展。例如政府的资金注入令经济止跌回升，不仅解决了底特律的现金困难，还能够促使销售反弹。(Kevin Lee)