2002年，随着第I代Mazda6首次被注入了马自达最新的造车理念——Zoom-Zoom，Mazda6在全球取得了巨大成功。而马自达在随后的产品开发中都以此理念为基础，为马自达品牌赢得了全面的复兴。如今第II代Mazda6的诞生，依然坚持马自达的Zoom-Zoom，同时进行了全面的进化，新平台、新理念带来新感受和新辉煌。

　　距离在日本马自达本部试验场试驾第II代Mazda6过去不到十天的时间，一汽马自达就正式为它取了一个响亮的中文名字——睿翼，意为智慧之车，腾飞之车。它将成为马自达在中国市场的旗舰车型，树立马自达在中高级车型市场中的高端定位。

　　第II代Mazda6之所以取名睿翼，主要是为与第I代Mazda6形成有效区隔。第I代Mazda6的设计理念是“Zoom-Zoom”，主攻细分市场；第II代Mazda6的设计理念是“进化的Zoom-Zoom”，在产品性能、档次、品牌价值等各方面，都明显高于第I代Mazda6，它主攻的是中高级车高端主流市场。

　　—— 一汽马自达副总经理于洪江

　　全新高级车平台

　　Mazda6睿翼的开发理念是“进化的Zoom-Zoom”（Zoom-Zoom Evolution），以驾乘者的感受和情绪为出发点，让驾驶者与车之间产生强烈的情感，力求让其体验到全新的人车合一的感觉，使日常用车变成一种真正的快乐，使Mazda6睿翼成为“造型十年不过时”，“安全”及“节能环保”的车辆。

　　——第II代Mazda6睿翼主设计师佐藤

　　第II代Mazda6睿翼首先从设计开发理念上就强调了“进化”的概念，在第I代Mazda6“Zoom-Zoom”设计理念的基础上进行了全方面的升级和进化，提出了“进化的Zoom-Zoom”。

　　基于此理念，第II代Mazda6是在马自达全新开发的高级车平台上诞生的，它更加强调运动感、时尚感、科技感和高级感。全新的动力系统采用了最新的2.5L发动机，匹配高效的5速手自一体变速器。进化的前悬架采用双横臂独立式，后悬架则采用E型多连杆独立式，比上一代具有更为优秀的运动性能。大量使用高强度钢板和轻质材料，使车身更轻，同时充分利用空气动力学，实现更强的动力性、更精准的操控性、更高的燃油效率和更低的排放。可以说，第II代Mazda6睿翼在动力、操控、安全、节能、便利、静肃等各个方面都有了全面的进化。

　　第II代Mazda6有欧洲版和北美版两种，其中北美版尺寸更加宽大，而欧洲版与中国的法规要求更为接近，所以即将进入中国市场的Mazda6睿翼采用的是欧洲版本。

　　设计主题：大胆&精致

　　为了将大胆与精致这两个对立的元素在Mazda6睿翼上得到完美的体现，设计师突破传统，大胆地将东方美学大量融入到Mazda6睿翼的外形与内饰的设计之中，取得平衡的同时又形成了Mazda6睿翼相比对手特有的风格特点。

　　具有“流动”特性的线条与造型在第II代Mazda6睿翼的车身上大量地体现，最突出的就在车头部分。被放大了尺寸的盾牌状的前格栅保留了马自达的品牌DNA，而发动机罩两侧略为上凸的轮廓线也就顺着前格栅向后延伸，与A柱顺滑连接。发动机罩与前翼子板更多地重合，也保证了接缝的严密与精致，体现出工艺水准的不平凡。Mazda6睿翼的前大灯一改第I代Mazda6细长的“柳叶”造型，更像被风吹动的柔化的菱形，而原来一排的灯组也被巧妙地设计在两个更加精致和富有层次的“菱形”之中，硕大的前保险杠下部雾灯的造型同样如此，上下呼应得恰到好处。同样，尾灯的形状自然也与前灯呼应，立体感很强。Mazda6睿翼也成为中高级车型中少数能做到前后灯都具有视觉冲击力的车型。仔细观察Mazda6睿翼的前格栅，并非是规则的网格形状，向侧后方逐渐缩小的“菱形”同样赋予了Mazda6睿翼的动感特性。

　　前轮罩的造型极为圆润饱满，颇有些RX-8的风采，由此也带给Mazda6睿翼更强的运动感。车侧滑过车门的腰线相当清晰，向车尾上挑，直至与尾灯上沿，增强了Mazda6睿翼的前冲感。侧窗被镀铬饰条勾勒出整体的轮廓，提升其豪华诉求。

　　后行李厢盖在尾部形成一个类似扰流板的棱角，显得张力十足，更好地改善尾部气流对空气动力的影响。前后均被加大的保险杠不仅能提升车辆动态性能的表现，对于碰撞中的行人也起到较好的保护作用。

　　在Mazda6睿翼前保险杠的底部我们发现了一个类似马蹄铁的塑料导流器，它被布置在前轮的前部，据Mazda6睿翼的设计师介绍，它的作用是为了更好地降低气流对轮胎的阻力，提高空气动力性能，而且速度更快的气流可以有效降低制动盘的温度，提高制动效能，看来Mazda6睿翼的设计工作极为细致。

　　在试验场，我们还看到了第II代Mazda6的五门掀背车型。它与Sedan类型的Mazda6睿翼在造型上的区别主要体现在尾部增加的大型扰流板、更加平滑的车顶曲线、增加了一条横格栅的前脸和更加夸张一些的车身包围组件，被赋予更多的运动元素。

　　第II代Mazda6睿翼在内饰的设计上同样充分体现了“Bold & Exquisite（大胆&精致）”的设计主题，追求动感的同时更注重内部材料的高品质，以及对细节的控制。

　　打开车门，你会发现Mazda6睿翼采用了先进的“欢迎模式”，中控台面板和仪表上的各种灯组会依次亮起，为驾驶者带来一种满足感。灵感源于飞行驾驶舱的前排驾乘空间宽敞舒适，整个仪表台包括转向盘都大量地采用了金属装饰，营造出科技感和运动感。

　　最吸引我的无疑是三幅式的多功能转向盘，它采用了新型的人性化人机界面CF-Net，左右两侧对称布置的按键可以轻松对换档、行车信息、空调、巡航和音响系统进行操作。最突出的变化则是增加了类似F1赛车的换档拨片，转向盘后方的是两个长长的升档拨片，而减档则通过正面的“Down”键进行操作。对于一向以运动性与操控性见长的Mazda6来说，这一功能的升级将成为其一大卖点。在转向盘3点与9点的位置，还有方便大拇指握紧转向盘的凹槽，保证行驶过程中对方向的精准把控。第Ⅱ代Mazda6睿翼以驾乘者的感受和情绪（appeal to driver’s emotions）作为出发点，以人为本的人性化设计成为其中的一个突出诉求点。

　　中控台的设计具有明显独立的区域划分，锐利的线条与金属质感的饰条相得益彰，体现出运动的气息。上方有一个细长的显示屏，行车、空调和音响信息都显示其中，可以缩小驾驶人员的视线移动范围。下方的音响与空调区在细节上非常精致，富有立体感。中控台两侧适当地点缀深色的桃木饰板，提升了整个内饰的豪华感。

　　从第II代Mazda6睿翼的整体工艺水平来看，提升的幅度是相当大的，这主要体现在材质的触控感、缝隙衔接等方面。中控台和座椅的面料材质都具有高级的质感，无论从手感还是视觉上都无可挑剔，同时对于一些部件的抛光处理以及各个部件之间的衔接都能体现出马自达精湛的工艺水准。

　　既然期望要在中高级车市场取得成就，舒适性与空间性也是这个级别消费者相当注重的因素。进化的设计理念自然也体现在对Mazda6睿翼内部空间的营造上，Mazda6睿翼的车身尺寸被明显放大，轴距加长了50mm，车内空间也随着增加。车顶线条的适当调整，让车内乘员的头部空间得到了释放，而加宽的车体使得肩部空间也变大了。在平整的行李厢中有两个可以翻倒后排座椅的拉杆，方便实用。

　　性能主题：人车一体

　　第II代Mazda6睿翼的目标是要让驾驶者将自己想象成为一个经过高级训练的运动选手，在实现人车合一的驾驶性能上已经达到一个新的高度。线性精准的操控使驾驶者始终都觉得十分愉悦，极具情感化的性能表现是Mazda6睿翼个性的一个重要特征。

　　提起Mazda6，给人的第一感觉就是操控性能极佳，为此也赢得了众多美誉。第II代Mazda6睿翼自然秉承马自达Zoom-Zoom的DNA，在动力与操控方面进行升级，让Mazda6睿翼更加富有驾驶乐趣。

　　Mazda6睿翼配备的动力系统是全新开发的MZR 2.5L发动机，新发动机通过改善进排气口的流动性来提高扭矩，在4000r/min时即可达到226Nm的最大扭矩，而在低中速区域可以发挥出90%的峰值扭矩，充分保证城市中的加速需求，而最大功率可达124kW/6000r/min。

　　与新发动机配合的是我们熟悉的5速手自一体变速器。但我们注意到，5速手自一体变速器的换档杆高度比现有Mazda6提高43mm，向驾驶者侧移动了5mm，这些变化都利于驾驶者的手从方向盘离开之后，能更快地进行换档操作，让车辆的动态变化也更迅速。

　　Mazda6睿翼是在全新平台上开发的车型，对于新平台的评价也就正好可以通过赛道上的体验进行评价。新动力系统的整体提升让Mazda6睿翼的加速过程更加迅捷，自动档车型只用了9.5s，轻松加入“10s俱乐部”。

　　动力的提升对于悬架系统的要求也就更高，好在本身就拥有运动DNA，Mazda6睿翼采用了双横臂独立前悬架和E型多连杆独立后悬架。前悬采用长控制臂和6点固定副车架，在加强了车体刚性的同时，可以提升转向的精准性和直线行驶的稳定性，有效分散路面传递来的振动，大大提高乘坐的舒适性。后悬的减振器改为直立式，这样能更好地吸收振动，同样能兼顾舒适性和稳定性。

　　在赛道的直线加速部分，一脚地板油，身体被紧紧地压在座椅上，动力的传递线形而迅速，档位的切换也很精准，对手动拨片的变化反应也很灵敏。临近直路尾端，大力踩下制动踏板，g力的变化非常明显，制动效率非常高。稍打方向，Mazda6睿翼已经“听话”地进入了弯道，车身的侧倾被很好地抑制，即使车辆处于临界状态，轮胎也没有发出不稳定信号。随后的几个弯道转向、动力、制动、底盘等多方面都配合得十分和谐，每个环节都表现得极为精准。相信“弯道王”、“操控冠军”之类的荣誉又将成为对Mazda6睿翼的评价了。

　　要真正实现“人车一体”，设计师们在Mazda6睿翼的静肃性（NVH）上也颇下功夫。如此激烈的加速与操控，车内也没有出现让人烦躁的声音。首先看发动机舱中，发动机罩隔音材料、发动机舱隔音材料、轮裙的隔音材料都被加大，而挡泥板背面吸音材料的性能也被提高了。而在车底，发动机底罩、消音器罩、隔热通道和挡泥板都被设计成吸音型。内饰方面也使用了吸音型防振隔音材料、密封材料和行李厢衬垫，同时还增加了地毯背面的吸音材料。如此全方位的静音防护，让车内的乘员在任何情况下都能好好欣赏Bose音响带来的完美音乐享受了。

　　安全性从某种程度上也是评价厂家技术水平的一个重要标准。而安全性也是保障乘员享受驾驶乐趣的基石。Mazda6睿翼在安全性能方面的表现自然也展现出马自达对用户负责的态度。

　　在主动安全装备方面，Mazda6睿翼是相当丰富，比如ABS&EBD、DSC（动态稳定控制系统）、TCS（发动机牵引力控制系统）、EBA（电子辅助制动）等，而Mazda6睿翼更率先配备了双氙气前大灯(Bi-Xenon head lamp)和AFS前大灯智能弯道辅助照明系统（adoptive front Lighting system)，当Mazda6睿翼夜间行车处于转弯处，AFS会自动打开，扩大行车方向大灯的照射范围，保证行车安全。

　　Mazda6睿翼的被动安全系统则包括：3H结构的高刚性安全车身、高级碰撞能量分配和吸收系统、主动保护式座椅头枕、6安全气囊等。

　　在节能环保方面，Mazda6睿翼也采取了多种措施：实现同级车中优秀的空气动力性，风阻系数仅为0.27，进一步降低了轮胎的滚动阻力，改善了燃油经济性。而通过车身轻量化设计和对发动机控制系统的调整，同样降低了燃油消耗和CO2排放量。

　　第II代Mazda6睿翼就像它的中文名字一样，充满了智慧与灵性，更好地平衡了操控与舒适，实现了安全与环保的统一，为我们带来了更富激情的驾驶乐趣。

　　经 销 商:福建万事得汽车有限公司

　　地 址:福州市仓山区科技园（高仕路高速交警对面）

　　电 话:0591-87242111

　　购车地图:点击查看详情