《汽车导报》杂志社总编辑、深圳期刊协会会长徐茜女士为十佳车型奖企业斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事总经理大野圭先生颁奖

　　斯巴鲁翼豹Sti：(SUBARU Impreza STi)借新车给我们测试的斯巴鲁负责人说，“运动，是深埋在斯巴鲁品牌骨子里面的重要基因。”如果你不认同这点，那斯巴鲁不是你的车，还是去买丰田吧。

　　引用：“本以为要调动300匹的马力，肯定是很有气势的，不料一脚地板油之下，座椅靠背没打任何招呼就拍向我的背脊，我只能本能地握紧方向盘，伴随而来的是出窍的离心力。这不过持续了数秒，转速已经飞跃红区，仪表盘上提示换挡的红灯早已闪个不停，背脊的压力稍稍减缓，推入2挡继续踩油，天！我的背脊又被狠狠地击了一掌，刚才的所有刺激又轮回了一次，只是持续时间更长。”

　　——2008年6月期《汽车导报》，撰文：袁启聪，摄影：楼浩

《汽车导报》杂志社首席摄影师楼浩先生为十佳车型奖企业上海大众汽车有限公司公共关系部高级经理庄宇先生颁奖

　　上海大众朗逸：(SHANGHAI VOLKSWAGEN Lavida)“Lavida”是一个典型的西班牙语单词，表示的是生命、生活和希望，代表了一种乐趣横生的生活形态。

　　引用：

　　“A级车强手林立，新款凯越、新伊兰特、新威驰等型号都相继推陈出新，而Lavida朗逸由上海大众开发，兼具了德国车的扎实同时又进行了相应舒适调校，无疑更适合那些实用低调的买家，朗逸的出现不但令上海大众的产品更丰富，更令今天的A级车市场竞争趋向白热化。”

　　——2008年7月期《汽车导报》，撰文：谭德凯，摄影：文靖

《汽车导报-综合版》资深编辑谢忻女士为十佳车型企业上海通用汽车有限公司市场营销部品牌传播经理杨豪树先生颁奖

　　上海通用凯迪拉克CTS：(SGM CADILLAC CTS)“Dramatic”是挂在上海通用人嘴上说得最多的一个词，翻译成中文意思是戏剧化的，生动的，能非常好的概括了新CTS的整体气质。

　　引用：

　　“新旧两代CTS，前后各自肩负着不同的使命。旧款CTS开启了凯迪拉克的全新设计方向；而新一代CTS，则开始扮演凯迪拉克领路人的角色。凯迪拉克的大戏，现在才正式登场。”

　　——2008年5月期《汽车导报》，撰文：陆文汉，摄影：楼浩

《汽车导报》杂志社广告及发行部监董涛先生为十佳车型企业日产中国投资有限公司市场部总监吴为人先生颁奖

　　英菲尼迪EX35：(INFINITI EX35)它不是轿跑车，但也不应该算SUV；它能够让那些好动的男人们激情飞驰，也会花大量的心思去在女人面前表现自己的贴心。

　　引用：

　　“EX是第一辆装备AVM系统的英菲尼迪汽车。何谓AVM？其实是一套全景车外视野检测系统，并且神奇地拥有鸟瞰视角，可以在停车和狭窄空间行车时提供几乎无死角的车身旁边环境状况影象。这套系统对于那些技术不是很高的优雅女车主而言无疑是一大福音，即使对于我们这些五大三粗的男同胞来说，也充满了吸引力。”

　　——2008年7月期《汽车导报》，撰文：李晔，摄影：李晔

深圳广电集团942生活频率副总监杨文先生为十佳车型企业一汽－大众销售有限责任公司公关部总监拱兴波先生颁奖

　　一汽大众新宝来：(FAW VOLKSWAGEN Bora)2001年，宝来在中国第一次打出了“驾驶者之车”的旗号，到今天，新宝来却完成了从“驾驶者之车”到“驾乘者之车” 的转型。

　　引用：

　　“从实际表现上来看，新宝来兼顾了空间及操控等过人之处，在性格上与上代改款后的宝来更加相似，而没有第一代宝来的个性那么鲜明，但是无疑要完善得多，成为一汽大众中坚持走高档路线的速腾之外，这个级别中很好的补充。”

　　——2008年10月期《汽车导报》，撰文：谭德凯，摄影：尹博威

广东电视台体育中心副主任周纯为十佳车型企业一汽丰田汽车销售有限公司销售华南分部区域总监程鸣先生颁奖

　　一汽丰田兰德酷路泽：(FAW TOYOTA Landcruiser)兰德酷路泽不是在创造下一个越野王者，而是以Land Cruiser之名延续着家族王位的荣耀。

　　引用：

　　“当SUV主流已把硬派越野的声音淹没殆尽，兰德酷路泽依然故我地高唱越野之歌。一路走来同伴、对手日渐减少，它的坚持打动了越来越多的厂家并让他们逐渐回归，并依然独孤求败，傲气凛然。”

　　——2008年2月期《汽车导报》，撰文：陈刚，摄影：楼浩