这是一次“务实”的车展，少了些花哨的概念车，多了些务实的小型车。它们都将在明年车市中扮演重要角色。

　　这是一次“低调”的车展，无论是现场模特还是布展规模，都让我们看到车企们的精打细算。

　　这是一次承上启下的车展，车市在2009年的表现将如何？不少车企掌门人给出了答案。

　　从时间上看，每年11月底上演的广州车展都可以被称作国内车市的收官演出。由于有广州本田、广州丰田以及东风日产三家本土企业助阵，广州车展的地位以及影响力日益提升。前两年的广州车展与快速发展的国内车市相映成趣，规模宏大的布展与日进万金的车模都让不少参展的国际品牌巨头们啧啧称赞。然而，对于遇经济不景气影响的2008年车市，广州车展又将扮演怎样的角色？2008年车企表现究竟几何，2009年车市何去何从？无论媒体、业界甚至汽车企业掌门人都力图在此次车展上寻找一个答案。

　　按照以往的惯例，衡量一个车展的影响力要看有多少全球首发车发布、有多少概念车展示。然而，以这样的标准去衡量广州车展似乎有些不妥。在此次车展上，以往让不少企业自豪的既酷且炫的概念车踪迹难寻，取而代之的宣传重点居然是以往被忽略的小型车。长安福特新嘉年华、斯柯达晶锐……这些以前车企们“都不好意思拿出来跟人打招呼”的小车堂而皇之放在展台最中央。“这次车展少了些喧嚣的噱头，多了些务实的策略。”一多次参加广州车展的媒体人员表示，“今年的厂家高层似乎都更愿意与媒体进行交流，尽量了解车市的动态情况。” 另外一个能印证广州车展“务实”的一面是厂家活动安排、展台布置以及模特安排。以往的车展的噱头那可以说是“相当的多”，雪佛兰曾经将一台与电影“变形金刚”相同比例的机器人带到车展现场；而包括成龙、SHE、孙燕姿等明星更是车展的常客……但在今年广州车展，除了“信乐团”的主唱阿信露面为斯柯达晶锐献唱外，似乎并没能看到多少热闹的噱头。车模还是一如既往的靓丽，但却没有了以往被媒体津津乐道的日进万金的超级名模，一家汽车企业甚至让自己的员工身着正装上阵扮演车模，“务实”的痕迹无所不在。

　　“今年表现如何？怎样看待明年车市？”这是各个汽车企业高层们最容易被问到的两个问题。面对这样的难题，车企老大们的反应各异。上海通用掌门人丁磊在接受采访时神采奕奕，“我对明年车市很有信心！预计将有8%左右的增幅。”但在休息间隙的疲惫神情却让人感慨；而今年车市逆势飘红的东风日产开始低调，明年车市或许将会是个零增长的局面……看来，汽车企业们对于明年车市的走向普遍持“2009年是光明的 但道路是曲折的”观点。

　　从广州车展看明年车市颇有些雾里看花的味道。受到经济不景气影响的汽车业已经产生了一些微妙的变数，企业们在制定明年的排产计划、导入新车方面无疑显得更加谨慎。但如同上海汽车总经理王晓秋所说的一样，“任何事物都有两面性。危机既会影响到企业的发展，但同样也会带来契机。如何在危机中把握契机，将成为明年车市企业们面临的关键问题。”